為深入貫徹《氣象高質(zhì)量發(fā)展綱要（2022—2035年）》戰(zhàn)略部署，全面落實《低空經(jīng)濟氣象科技創(chuàng)新工作方案（2024—2030年）》具體要求，交流低空經(jīng)濟氣象領(lǐng)域前沿科技動態(tài)，提升氣象支撐和服務(wù)保障低空經(jīng)濟發(fā)展的能力。由中國氣象學(xué)會、中國氣象科學(xué)研究院、中國氣象局氣象探測中心和安徽省氣象局聯(lián)合主辦，安徽省氣象學(xué)會、中國氣象局邊界層氣象重點創(chuàng)新團隊、合肥低空氣象服務(wù)協(xié)同創(chuàng)新中心和合肥氣象量子技術(shù)創(chuàng)新研究中心聯(lián)合承辦的第二屆低空經(jīng)濟氣象前沿科技研討會擬定于2025年9月底或10月初在合肥舉行。

以下內(nèi)容為GPT視角對低空經(jīng)濟氣象前沿科技研討會相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究現(xiàn)狀

一、低空經(jīng)濟與氣象科技的關(guān)聯(lián)

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。氣象條件對低空飛行活動有著至關(guān)重要的影響，例如風(fēng)、雨、霧、雷暴等氣象要素會直接影響飛行安全、飛行效率和飛行成本。因此，氣象前沿科技在低空經(jīng)濟中扮演著不可或缺的角色。

二、低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究的主要領(lǐng)域（一）氣象監(jiān)測技術(shù)

多源數(shù)據(jù)融合監(jiān)測

現(xiàn)狀：目前，低空氣象監(jiān)測正朝著多源數(shù)據(jù)融合的方向發(fā)展。除了傳統(tǒng)的地面氣象站、探空氣球等監(jiān)測手段外，還廣泛運用了衛(wèi)星遙感、雷達、無人機等新型監(jiān)測技術(shù)。例如，風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星可以提供大范圍的氣象云圖數(shù)據(jù)，幫助監(jiān)測低空大氣的宏觀狀況；天氣雷達能夠?qū)崟r監(jiān)測降水、風(fēng)場等氣象要素的三維分布；無人機則可以靈活部署到特定區(qū)域，獲取高精度的局部氣象信息。

案例：在一些大型機場周邊，通過整合地面氣象站、風(fēng)廓線雷達、無人機監(jiān)測等多種數(shù)據(jù)，能夠更準(zhǔn)確地掌握低空風(fēng)切變、湍流等危險氣象條件，為飛機起降提供更安全的氣象保障。

高精度氣象傳感器研發(fā)

現(xiàn)狀：為了滿足低空飛行對氣象信息的高精度需求，科研人員正在不斷研發(fā)新型的氣象傳感器。這些傳感器具有更高的靈敏度、更快的響應(yīng)速度和更小的體積，能夠?qū)崟r監(jiān)測溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向等多種氣象要素。

成果：一些新型的微型氣象傳感器已經(jīng)可以實現(xiàn)毫米級的空間分辨率和秒級的時間分辨率，為低空飛行器的實時氣象感知提供了有力支持。

（二）氣象預(yù)報技術(shù)

數(shù)值預(yù)報模式優(yōu)化

現(xiàn)狀：數(shù)值預(yù)報模式是現(xiàn)代氣象預(yù)報的核心技術(shù)。針對低空經(jīng)濟的特點，科研人員對現(xiàn)有的數(shù)值預(yù)報模式進行了優(yōu)化和改進，提高了對低空氣象要素的預(yù)報精度和時空分辨率。例如，通過增加模式的垂直分層數(shù)、改進物理過程參數(shù)化方案等方式，使數(shù)值預(yù)報模式能夠更好地模擬低空大氣的運動和變化。

進展：目前，一些先進的數(shù)值預(yù)報模式已經(jīng)可以提供未來幾小時到幾十小時的低空氣象預(yù)報產(chǎn)品，為低空飛行活動提供了較為可靠的決策依據(jù)。

人工智能預(yù)報方法應(yīng)用

現(xiàn)狀：隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，其在氣象預(yù)報領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。深度學(xué)習(xí)、機器學(xué)習(xí)等人工智能算法可以對大量的氣象觀測數(shù)據(jù)進行學(xué)習(xí)和分析，挖掘其中的潛在規(guī)律和特征，從而提高氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性和可靠性。

案例：一些氣象部門利用人工智能算法對雷達回波數(shù)據(jù)進行分析，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)報短時強降水、雷暴等強對流天氣的發(fā)生時間和強度，為低空飛行器的避讓和防范提供了及時有效的預(yù)警信息。

（三）氣象服務(wù)技術(shù)

個性化氣象服務(wù)

現(xiàn)狀：不同的低空飛行活動對氣象服務(wù)的需求各不相同。因此，氣象服務(wù)正朝著個性化的方向發(fā)展。例如，對于無人機物流配送，需要提供實時的低空風(fēng)場、能見度等信息；對于低空旅游，需要提供未來幾天的天氣趨勢預(yù)報和適宜的飛行時段建議。

實踐：一些氣象服務(wù)機構(gòu)通過開發(fā)個性化的氣象服務(wù)平臺，根據(jù)用戶的需求定制氣象服務(wù)產(chǎn)品，為用戶提供更加精準(zhǔn)、實用的氣象信息。

氣象與飛行決策融合技術(shù)

現(xiàn)狀：為了實現(xiàn)氣象信息與飛行決策的有效融合，科研人員正在開展相關(guān)的技術(shù)研究。通過建立氣象 - 飛行決策模型，將氣象條件與飛行器的性能、航線規(guī)劃等因素相結(jié)合，為飛行員或飛行控制系統(tǒng)提供最優(yōu)的飛行決策方案。

應(yīng)用：在一些先進的飛行控制系統(tǒng)中，已經(jīng)實現(xiàn)了氣象信息的實時接入和自動決策功能，能夠根據(jù)氣象變化自動調(diào)整飛行航線和速度，提高飛行的安全性和效率。

三、低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究面臨的挑戰(zhàn)（一）數(shù)據(jù)共享與整合難題

低空氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)來源廣泛，包括氣象部門、航空部門、科研機構(gòu)等多個主體。由于數(shù)據(jù)格式、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)共享和整合存在一定的困難，影響了氣象信息的綜合利用和預(yù)報準(zhǔn)確性的提高。

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范缺失

目前，低空經(jīng)濟氣象前沿科技領(lǐng)域缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致不同系統(tǒng)之間的兼容性和互操作性較差，制約了氣象服務(wù)的質(zhì)量和效率。

（三）人才短缺問題

低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究需要既懂氣象又懂航空、信息技術(shù)的復(fù)合型人才。然而，目前這類人才相對短缺，難以滿足行業(yè)發(fā)展的需求。

四、未來發(fā)展趨勢（一）智能化與自動化

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，低空氣象監(jiān)測、預(yù)報和服務(wù)將朝著智能化和自動化的方向發(fā)展。例如，智能氣象傳感器將實現(xiàn)自動校準(zhǔn)、自動診斷和自動數(shù)據(jù)傳輸；氣象預(yù)報模型將具備更強的自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)能力，能夠?qū)崟r調(diào)整預(yù)報參數(shù)，提高預(yù)報準(zhǔn)確性。

（二）多領(lǐng)域深度融合

低空經(jīng)濟氣象前沿科技將與航空、通信、導(dǎo)航等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更深入的融合。例如，氣象信息與飛行控制系統(tǒng)的深度融合將實現(xiàn)飛行器的自主避讓和智能決策；氣象與通信技術(shù)的融合將為低空飛行器提供更可靠的通信保障。

（三）國際合作與交流加強

低空氣象是全球性的問題，需要各國共同合作和研究。未來，國際間的低空經(jīng)濟氣象前沿科技合作與交流將不斷加強，共同推動該領(lǐng)域的技術(shù)進步和應(yīng)用發(fā)展。

綜上所述，低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究已經(jīng)取得了一定的進展，但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，低空氣象服務(wù)將為低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展提供更加堅實的保障。

低空經(jīng)濟氣象前沿科技研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、通用航空領(lǐng)域

私人飛行與商務(wù)航空

應(yīng)用：為私人飛機和商務(wù)包機的飛行提供精準(zhǔn)的氣象預(yù)報，包括低空風(fēng)切變、湍流、能見度等信息，保障飛行安全。例如，在起飛和降落階段，準(zhǔn)確的氣象信息可以幫助飛行員選擇合適的跑道和飛行高度，避免危險天氣條件。

價值：提高飛行的舒適性和安全性，減少因氣象原因?qū)е碌暮桨嘌诱`和取消，提升客戶滿意度。

航空培訓(xùn)

應(yīng)用：在飛行培訓(xùn)過程中，利用模擬氣象條件進行訓(xùn)練，讓學(xué)員在不同氣象場景下積累經(jīng)驗，提高應(yīng)對復(fù)雜氣象情況的能力。例如，通過氣象模擬設(shè)備，模擬雷暴、大風(fēng)等惡劣天氣，訓(xùn)練學(xué)員的飛行技能和決策能力。

價值：培養(yǎng)更專業(yè)、更安全的飛行員，提高航空培訓(xùn)的質(zhì)量和效果。

二、無人機行業(yè)

物流配送

應(yīng)用：無人機物流配送需要實時了解低空氣象條件，如風(fēng)速、風(fēng)向、降水等，以規(guī)劃最優(yōu)的飛行路線，確保貨物安全、準(zhǔn)時送達。例如，在惡劣天氣來臨前，及時調(diào)整飛行計劃，避免無人機受損或貨物丟失。

價值：提高物流配送的效率和可靠性，降低運營成本，拓展無人機物流的應(yīng)用范圍。

農(nóng)業(yè)植保

應(yīng)用：根據(jù)氣象條件合理安排無人機植保作業(yè)時間，避免在高溫、大風(fēng)、降雨等不利天氣下進行作業(yè)，提高農(nóng)藥的噴灑效果和農(nóng)作物的防治效果。例如，在晴朗無風(fēng)的天氣進行噴灑，可以減少農(nóng)藥的漂移，提高農(nóng)藥的利用率。

價值：保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進行，提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

測繪與監(jiān)測

應(yīng)用：無人機在進行地形測繪、環(huán)境監(jiān)測等工作時，氣象條件會影響測繪的精度和監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。通過氣象前沿科技，可以獲取實時的氣象信息，對測繪和監(jiān)測數(shù)據(jù)進行修正和校準(zhǔn)。例如，在大氣折射較大的情況下，對無人機拍攝的圖像進行校正，提高測繪的精度。

價值：提高測繪和監(jiān)測工作的質(zhì)量和效率，為相關(guān)領(lǐng)域的決策提供科學(xué)依據(jù)。

三、低空旅游行業(yè)

熱氣球與滑翔傘運動

應(yīng)用：為熱氣球和滑翔傘等低空旅游項目提供詳細(xì)的氣象預(yù)報，包括風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫垂直分布等信息，確保游客的安全。例如，在熱氣球起飛前，準(zhǔn)確預(yù)報風(fēng)向和風(fēng)速，幫助飛行員選擇合適的起飛場地和飛行路線。

價值：提升低空旅游的體驗感和安全性，吸引更多的游客參與，促進低空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

低空觀光飛行

應(yīng)用：根據(jù)氣象條件規(guī)劃低空觀光飛行路線，讓游客在最佳的氣象條件下欣賞美景。同時，及時預(yù)警惡劣天氣，保障飛行安全。例如，在天氣晴朗、能見度好的情況下，安排游客進行沿海或山區(qū)觀光飛行。

價值：提高低空觀光飛行的品質(zhì)和吸引力，增加旅游收入。

四、城市管理與應(yīng)急救援

城市安防監(jiān)控

應(yīng)用：無人機在城市安防監(jiān)控中發(fā)揮著重要作用，氣象條件會影響無人機的飛行性能和監(jiān)控效果。通過氣象前沿科技，可以合理安排無人機的飛行時間和任務(wù)，提高監(jiān)控效率。例如，在大霧天氣下，調(diào)整無人機的飛行高度和監(jiān)控范圍，確保監(jiān)控畫面的清晰度。

價值：增強城市的安全防范能力，及時發(fā)現(xiàn)和處理各類安全隱患。

應(yīng)急救援

應(yīng)用：在自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等應(yīng)急救援場景中，無人機可以快速獲取受災(zāi)區(qū)域的實時情況。氣象信息可以幫助救援人員規(guī)劃安全的飛行路線，避免無人機在惡劣天氣中受損。例如，在地震救援中，利用無人機搭載的高清攝像頭和氣象傳感器，獲取受災(zāi)區(qū)域的圖像和氣象數(shù)據(jù)，為救援決策提供支持。

價值：提高應(yīng)急救援的效率和成功率，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

五、能源與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域

風(fēng)力發(fā)電

應(yīng)用：準(zhǔn)確的氣象預(yù)報可以幫助風(fēng)力發(fā)電場合理安排發(fā)電計劃，提高發(fā)電效率。例如，根據(jù)風(fēng)速和風(fēng)向預(yù)報，調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機組的葉片角度和轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲。

價值：增加風(fēng)力發(fā)電量，降低發(fā)電成本，促進清潔能源的發(fā)展。

輸電線路巡檢

應(yīng)用：無人機巡檢輸電線路時，氣象條件會影響巡檢的安全性和準(zhǔn)確性。通過氣象前沿科技，可以選擇合適的巡檢時間和路線，避免在惡劣天氣下進行巡檢。例如，在雷雨天氣過后，及時安排無人機對輸電線路進行巡檢，檢查線路是否受損。

價值：保障輸電線路的安全運行，減少停電事故的發(fā)生。

低空經(jīng)濟氣象前沿科技領(lǐng)域有哪些知名研究機構(gòu)或企業(yè)品牌

研究機構(gòu)國內(nèi)

中國氣象科學(xué)研究院

簡介：作為中國氣象領(lǐng)域的頂級科研機構(gòu)，在氣象基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)方面具有深厚積累。在低空經(jīng)濟氣象方面，開展了低空氣象監(jiān)測技術(shù)、數(shù)值預(yù)報模式改進等研究，為低空飛行活動提供氣象保障技術(shù)支持。

成果：研發(fā)了多種適用于低空的氣象監(jiān)測設(shè)備和預(yù)報模型，參與制定低空經(jīng)濟氣象相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

南京信息工程大學(xué)氣象災(zāi)害教育部重點實驗室

簡介：依托南京信息工程大學(xué)在氣象學(xué)科的優(yōu)勢，專注于氣象災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警和評估研究。在低空經(jīng)濟氣象領(lǐng)域，重點研究低空風(fēng)切變、雷暴等災(zāi)害性天氣的監(jiān)測和預(yù)警技術(shù)。

成果：取得了一系列關(guān)于低空氣象災(zāi)害的研究成果，為低空飛行安全提供了重要的理論和技術(shù)支撐。

北京大學(xué)物理學(xué)院大氣與海洋科學(xué)系

簡介：擁有優(yōu)秀的科研團隊和先進的研究設(shè)備，在大氣物理學(xué)、大氣動力學(xué)等領(lǐng)域具有深厚的學(xué)術(shù)造詣。在低空經(jīng)濟氣象研究中，致力于低空大氣邊界層結(jié)構(gòu)、湍流特征等方面的研究。

成果：發(fā)表了大量高水平的學(xué)術(shù)論文，為低空經(jīng)濟氣象研究提供了理論基礎(chǔ)。

國外

美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）

簡介：是美國政府負(fù)責(zé)氣象、海洋和大氣研究的權(quán)威機構(gòu)。在低空經(jīng)濟氣象方面，擁有先進的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和預(yù)報技術(shù)，為全球低空飛行活動提供氣象服務(wù)。

成果：開發(fā)了多種先進的氣象預(yù)報模型和監(jiān)測系統(tǒng)，其發(fā)布的氣象數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)具有重要影響。

歐洲中期天氣預(yù)報中心（ECMWF）

簡介：專注于全球和區(qū)域數(shù)值天氣預(yù)報，其預(yù)報產(chǎn)品在全球氣象領(lǐng)域具有很高的聲譽。在低空經(jīng)濟氣象方面，不斷改進數(shù)值預(yù)報模式，提高對低空氣象要素的預(yù)報精度。

成果：為全球低空飛行提供了高精度的氣象預(yù)報服務(wù)，推動了低空經(jīng)濟氣象預(yù)報技術(shù)的發(fā)展。

企業(yè)品牌國內(nèi)

華云氣象科技集團公司

簡介：是國內(nèi)氣象儀器裝備和氣象服務(wù)領(lǐng)域的知名企業(yè)，提供包括低空氣象監(jiān)測設(shè)備、氣象信息系統(tǒng)等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品和服務(wù)。

業(yè)務(wù)：其低空氣象監(jiān)測設(shè)備廣泛應(yīng)用于機場、通用航空等領(lǐng)域，為低空飛行提供實時的氣象數(shù)據(jù)支持。

航天新氣象科技有限公司

簡介：依托航天技術(shù)優(yōu)勢，專注于氣象探測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。在低空經(jīng)濟氣象領(lǐng)域，研發(fā)了多種先進的氣象雷達、探空儀等產(chǎn)品。

業(yè)務(wù)：產(chǎn)品具有高精度、高可靠性等特點，為低空氣象監(jiān)測提供了有力的技術(shù)保障。

中科三清科技有限公司

簡介：致力于大氣環(huán)境監(jiān)測和氣象預(yù)報技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在低空經(jīng)濟氣象方面，提供低空空氣質(zhì)量預(yù)報、氣象條件評估等服務(wù)。

業(yè)務(wù)：為低空飛行活動提供環(huán)境氣象保障，助力低空經(jīng)濟的綠色發(fā)展。

國外

霍尼韋爾航空航天集團

簡介：是全球領(lǐng)先的航空航天技術(shù)供應(yīng)商，在低空經(jīng)濟氣象服務(wù)方面也有涉足。其利用先進的傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為低空飛行器提供氣象信息和飛行決策支持。

業(yè)務(wù)：產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通用航空、無人機等領(lǐng)域，提高了低空飛行的安全性和效率。

洛克希德·馬丁公司

簡介：在航空航天、信息技術(shù)等領(lǐng)域具有強大的技術(shù)實力。在低空經(jīng)濟氣象方面，開展了氣象監(jiān)測衛(wèi)星、氣象數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等方面的研發(fā)工作。

業(yè)務(wù)：為全球低空飛行提供高精度的氣象監(jiān)測和預(yù)報服務(wù)，推動了低空經(jīng)濟氣象技術(shù)的發(fā)展。

低空經(jīng)濟氣象前沿科技領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機會

氣象技術(shù)研發(fā)類

氣象算法工程師

職責(zé)：負(fù)責(zé)研發(fā)和優(yōu)化用于低空氣象數(shù)據(jù)處理的算法，如數(shù)值預(yù)報模型算法、氣象數(shù)據(jù)同化算法等，以提高氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性和時效性。

要求：具備扎實的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，熟悉氣象學(xué)原理，熟練掌握編程語言（如Python、Fortran等），有算法設(shè)計和優(yōu)化經(jīng)驗。

氣象傳感器研發(fā)工程師

職責(zé)：專注于低空氣象傳感器的研發(fā)和改進，包括溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等傳感器的設(shè)計和測試，確保傳感器的高精度、高可靠性和穩(wěn)定性。

要求：擁有電子工程、物理學(xué)等相關(guān)專業(yè)背景，熟悉傳感器工作原理和制造工藝，具備硬件設(shè)計和開發(fā)能力。

遙感技術(shù)應(yīng)用工程師

職責(zé)：運用衛(wèi)星遙感、雷達遙感等技術(shù)獲取低空氣象信息，對遙感數(shù)據(jù)進行處理和分析，提取有價值的氣象要素，為低空飛行提供氣象支持。

要求：掌握遙感技術(shù)原理和方法，熟悉遙感數(shù)據(jù)處理軟件（如ENVI、ArcGIS等），具備一定的地理信息系統(tǒng)（GIS）知識。

氣象服務(wù)應(yīng)用類

低空氣象預(yù)報員

職責(zé)：根據(jù)氣象觀測數(shù)據(jù)和數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品，制作和發(fā)布低空氣象預(yù)報，為通用航空、無人機飛行等活動提供準(zhǔn)確的氣象信息和飛行建議。

要求：具備氣象學(xué)專業(yè)知識，熟悉低空氣象特點和變化規(guī)律，有良好的溝通能力和服務(wù)意識。

航空氣象服務(wù)工程師

職責(zé)：為航空公司提供專業(yè)的氣象服務(wù)，包括飛行前的氣象評估、飛行中的氣象監(jiān)測和預(yù)警等，確保飛行安全。

要求：了解航空運行規(guī)則和流程，熟悉航空氣象服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，具備氣象數(shù)據(jù)分析和解讀能力。

無人機氣象保障專員

職責(zé)：針對無人機飛行任務(wù)，提供實時的氣象信息和飛行環(huán)境評估，制定無人機飛行氣象保障方案，處理無人機飛行過程中的氣象突發(fā)情況。

要求：熟悉無人機飛行原理和操作規(guī)則，掌握低空氣象監(jiān)測和預(yù)報技術(shù)，具備應(yīng)急處理能力。

項目管理類

氣象項目經(jīng)理

職責(zé)：負(fù)責(zé)低空經(jīng)濟氣象相關(guān)項目的整體規(guī)劃、組織實施和監(jiān)控管理，協(xié)調(diào)項目團隊成員之間的工作，確保項目按時、按質(zhì)量要求完成。

要求：具備項目管理專業(yè)知識，有豐富的項目管理經(jīng)驗，熟悉氣象行業(yè)特點和業(yè)務(wù)流程，具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊管理能力。

氣象產(chǎn)品經(jīng)理

職責(zé)：負(fù)責(zé)低空氣象服務(wù)產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計和推廣，了解客戶需求，制定產(chǎn)品策略，推動產(chǎn)品的不斷優(yōu)化和升級。

要求：有產(chǎn)品管理經(jīng)驗，熟悉氣象服務(wù)市場，具備良好的市場洞察力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，能夠與研發(fā)、銷售等部門有效協(xié)作。

新興崗位類

人工智能氣象應(yīng)用工程師

職責(zé)：將人工智能技術(shù)應(yīng)用于低空氣象領(lǐng)域，如利用深度學(xué)習(xí)算法進行氣象數(shù)據(jù)分析和預(yù)報模型優(yōu)化，開發(fā)智能氣象服務(wù)系統(tǒng)。

要求：掌握人工智能算法和技術(shù)，熟悉氣象學(xué)原理，具備跨學(xué)科研究和開發(fā)能力。

氣象大數(shù)據(jù)分析師

職責(zé)：負(fù)責(zé)收集、整理和分析低空氣象大數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和趨勢，為氣象預(yù)報、氣象服務(wù)決策等提供支持。

要求：具備大數(shù)據(jù)處理和分析能力，熟悉數(shù)據(jù)挖掘算法和工具（如Hadoop、Spark等），有良好的數(shù)據(jù)可視化能力。