航空航天產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，正在迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，先進(jìn)復(fù)合材料作為應(yīng)用于極端服役環(huán)境的關(guān)鍵材料，是空天動力裝備研制和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)先導(dǎo)，對裝備的基礎(chǔ)支撐作用愈發(fā)凸顯。為推動空天動力領(lǐng)域復(fù)合材料技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，中國復(fù)合材料學(xué)會空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用專業(yè)委員會定于2025年7月25-27日在黑龍江省撫遠(yuǎn)市舉辦“中國復(fù)合材料學(xué)會空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用專業(yè)委員會2025年度學(xué)術(shù)會議”，會議將圍繞復(fù)合材料輕量化、耐溫性、結(jié)構(gòu)功能一體化等前沿方向，搭建高水平學(xué)術(shù)交流平臺，誠邀空天動力復(fù)合材料領(lǐng)域相關(guān)知名專家和學(xué)者開展廣泛交流與合作，共同推動先進(jìn)復(fù)合材料在空天動力領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用。

榮譽(yù)主席：杜善義 院 士 哈爾濱工業(yè)大學(xué)

大會主席：侯 曉 院 士 中國航天科技集團(tuán)

赫曉東 院 士 哈爾濱工業(yè)大學(xué)

執(zhí)行主席：孟松鶴 教 授 哈爾濱工業(yè)大學(xué)

組織委員會：

楊 杰 研究員 西安航天復(fù)合材料研究所

董新剛 研究員 航天動力技術(shù)研究院

凌文輝 研究員 北京動力機(jī)械研究所

呂 毅 研究員 航天特種材料及工藝技術(shù)研究所

蔡國飆 教 授 北京航空航天大學(xué)

付前剛 教 授 西北工業(yè)大學(xué)

梁 軍 教 授 北京理工大學(xué)

葉金蕊 教 授 北京理工大學(xué)

（以上排名不分先后）

以下內(nèi)容為GPT視角對中國復(fù)合材料學(xué)會空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用專業(yè)委員會學(xué)術(shù)會議相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用研究現(xiàn)狀

一、研究現(xiàn)狀

材料研發(fā)：

高性能纖維：碳纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維等高性能纖維是空天動力復(fù)合材料的重要組成部分。近年來，各國在高性能纖維的研發(fā)上取得了顯著進(jìn)展，如日本東麗公司致力于提高碳纖維的抗拉強(qiáng)度和模量。

樹脂基體：環(huán)氧樹脂、聚酰亞胺等樹脂基體因其優(yōu)異的力學(xué)性能和耐熱性，被廣泛用于空天動力復(fù)合材料中。同時，新型樹脂基體如氰酸酯樹脂也在不斷研發(fā)中，以滿足更高性能的需求。

陶瓷基復(fù)合材料：陶瓷基復(fù)合材料因其耐高溫、低密度、高硬度與耐磨性等特性，在航空發(fā)動機(jī)等高溫部件中得到了廣泛應(yīng)用。

制造工藝：

自動化鋪放：自動化鋪放技術(shù)顯著提高了復(fù)合材料制品的精度和效率，被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。

3D打印：3D打印技術(shù)為復(fù)合材料的制備提供了新的可能性，特別是在復(fù)雜形狀部件的制造上具有明顯優(yōu)勢。

納米技術(shù)：納米技術(shù)在復(fù)合材料中的應(yīng)用，如納米改性，有助于提高材料的力學(xué)性能和耐熱性。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

多功能一體化：空天動力復(fù)合材料正朝著結(jié)構(gòu)功能一體化的方向發(fā)展，如將傳感器、執(zhí)行器等功能元件集成到復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中。

智能化：通過集成智能元素，如傳感器和導(dǎo)電織物，使復(fù)合材料具備自感知、自修復(fù)、自適應(yīng)等智能功能。

二、應(yīng)用現(xiàn)狀

航空器結(jié)構(gòu)：

飛機(jī)制造：復(fù)合材料在飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動機(jī)艙等主要承重結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。例如，使用樹脂基復(fù)合材料制造飛機(jī)零部件可以顯著減輕飛機(jī)重量，提高飛行效率和安全性。

無人機(jī)：復(fù)合材料在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛，特別是在尾翼、機(jī)身等部件上，有助于實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的輕量化和高性能。

航空發(fā)動機(jī)：

渦輪葉片：陶瓷基復(fù)合材料因其耐高溫特性，被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片等高溫部件中。

發(fā)動機(jī)外涵道：樹脂基復(fù)合材料在發(fā)動機(jī)外涵道等部件上的應(yīng)用，有助于減輕發(fā)動機(jī)重量，提高發(fā)動機(jī)性能。

航天器：

熱防護(hù)系統(tǒng)：復(fù)合材料在航天器熱防護(hù)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，如歐洲IXV試驗(yàn)飛行器的熱防護(hù)系統(tǒng)就采用了C/SiC復(fù)合材料。

結(jié)構(gòu)件：復(fù)合材料在航天器結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用，如太陽能電池板、天線等，有助于減輕航天器重量，提高航天器的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和性能。

三、發(fā)展趨勢

技術(shù)創(chuàng)新：隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，對空天動力復(fù)合材料的要求也越來越高。未來，復(fù)合材料將朝著更高性能、多功能、高可靠及低成本的方向發(fā)展。

環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展：采用環(huán)保型原材料，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，降低廢棄物排放，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，將是未來復(fù)合材料發(fā)展的重要趨勢。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作與協(xié)同，形成專業(yè)化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)集群，將有助于推動空天動力復(fù)合材料的快速發(fā)展。

空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、航空航天領(lǐng)域

飛機(jī)制造：

復(fù)合材料在飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動機(jī)艙等主要承重結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。使用樹脂基復(fù)合材料等制造飛機(jī)零部件，可以顯著減輕飛機(jī)重量，提高飛行效率和安全性。

復(fù)合材料還用于飛機(jī)的內(nèi)飾、座椅等非承重部件，提升飛機(jī)的舒適性和美觀性。

航空發(fā)動機(jī)：

陶瓷基復(fù)合材料因其耐高溫特性，被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片等高溫部件中，提高發(fā)動機(jī)的耐熱性和可靠性。

樹脂基復(fù)合材料在發(fā)動機(jī)外涵道等部件上的應(yīng)用，有助于減輕發(fā)動機(jī)重量，提高發(fā)動機(jī)性能。

航天器：

復(fù)合材料在航天器熱防護(hù)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，如歐洲IXV試驗(yàn)飛行器的熱防護(hù)系統(tǒng)就采用了C/SiC復(fù)合材料，保護(hù)航天器在再入大氣層時免受高溫破壞。

復(fù)合材料還用于航天器的結(jié)構(gòu)件，如太陽能電池板、天線等，減輕航天器重量，提高航天器的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和性能。

二、汽車工業(yè)

輕量化車身：

復(fù)合材料在汽車車身制造中的應(yīng)用，可以顯著減輕車身重量，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

復(fù)合材料還用于汽車的內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠等非承重部件，提升汽車的舒適性和安全性。

新能源汽車：

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，復(fù)合材料在電池包、電機(jī)等關(guān)鍵部件上的應(yīng)用也越來越廣泛，有助于提高新能源汽車的續(xù)航里程和性能。

三、能源電力

風(fēng)力發(fā)電：

復(fù)合材料在風(fēng)力發(fā)電葉片制造中的應(yīng)用，可以減輕葉片重量，提高發(fā)電效率。

復(fù)合材料還具有良好的耐腐蝕性，適用于惡劣的戶外環(huán)境。

其他能源設(shè)備：

復(fù)合材料還用于制造其他能源設(shè)備的部件，如太陽能電池板支架、儲能設(shè)備外殼等，提高設(shè)備的性能和可靠性。

四、船舶工業(yè)

高性能船艇：

復(fù)合材料在高性能船艇制造中的應(yīng)用，可以減輕船體重量，提高航行速度和耐波性。

復(fù)合材料還具有良好的耐腐蝕性，適用于海水等腐蝕環(huán)境。

海洋工程：

復(fù)合材料在海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛，如用于制造海洋平臺的部件、海底管道的防護(hù)層等。

五、體育器材

高性能器材：

復(fù)合材料在體育器材制造中的應(yīng)用，如網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、自行車架等，可以提高器材的性能和耐用性。

復(fù)合材料還用于制造運(yùn)動防護(hù)裝備，如頭盔、護(hù)膝等，保護(hù)運(yùn)動員的安全。

六、建筑領(lǐng)域

新型建筑材料：

復(fù)合材料在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，如用于制造輕質(zhì)隔墻板、保溫材料等，可以提高建筑的節(jié)能性能和舒適性。

復(fù)合材料還具有良好的裝飾性，可用于制造建筑外墻的裝飾板等。

空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

研究機(jī)構(gòu)

陜西空天動力研究院

簡介：由西北工業(yè)大學(xué)、中國航發(fā)旗下企業(yè)、航天科技集團(tuán)研究院及地方政府聯(lián)合組建，成立于2017年。

研究方向：以發(fā)展航空航天動力軍民融合產(chǎn)業(yè)集群為主體，開展先進(jìn)航空航天動力及其相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、工程化研究和產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。

成果：已孵化和參控股各類高技術(shù)企業(yè)和項(xiàng)目50余家，年產(chǎn)值超20億元，取得多項(xiàng)國家級和省級資質(zhì)及獎項(xiàng)。

南方科技大學(xué)空天動力研究院

簡介：成立于2017年，定位于深圳地區(qū)空天動力技術(shù)的基礎(chǔ)研究。

研究方向：從航空發(fā)動機(jī)起步，逐步擴(kuò)展至航天動力與組合動力領(lǐng)域，構(gòu)建航空發(fā)動機(jī)學(xué)科體系，開展基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究，引領(lǐng)前沿技術(shù)。

西安航天復(fù)合材料研究所

簡介：在先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面有著深厚積累。

研究方向：涉及空天動力復(fù)合材料基礎(chǔ)原材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真、制造工藝與裝備、測試表征及應(yīng)用技術(shù)等。

成果：承擔(dān)多項(xiàng)國家部委項(xiàng)目，牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有多項(xiàng)專利和學(xué)術(shù)成果。

企業(yè)品牌

中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（中航西飛）

簡介：中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地。

業(yè)務(wù)：中航西飛復(fù)合材料專業(yè)已有40余年發(fā)展歷史，產(chǎn)品系列實(shí)現(xiàn)大中型飛機(jī)復(fù)合材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全覆蓋，是航天器復(fù)合材料天線的主要供應(yīng)商。

蘇州空天復(fù)材科技有限公司

簡介：專注于航空航天領(lǐng)域的熱塑性碳纖維復(fù)合材料的科技公司。

業(yè)務(wù)：與下游頭部航空企業(yè)共同開發(fā)熱塑性碳纖維復(fù)材的板材和零部件，具備“高端生產(chǎn)設(shè)備-原材料-生產(chǎn)工藝”全國產(chǎn)化、規(guī)?；牧慨a(chǎn)能力。

中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司（中航復(fù)材）

簡介：中航高科的全資子公司，航空復(fù)合材料專業(yè)化供應(yīng)商。

業(yè)務(wù)：主要從事復(fù)合材料原材料、復(fù)合材料構(gòu)件的研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，是我國航空復(fù)合材料行業(yè)的領(lǐng)跑者。

其他相關(guān)企業(yè)

天峋創(chuàng)新（北京）科技有限公司：深耕于飛行器設(shè)計(jì)服務(wù)、復(fù)合材料機(jī)體加工智造等領(lǐng)域。

安徽皓翔航空科技有限公司：專注于碳纖維新材料的研發(fā)與工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)。

江蘇亨睿碳纖維科技有限公司：致力于碳纖維新材料的研發(fā)與創(chuàng)新。

江蘇博實(shí)碳纖維科技有限公司：專注于先進(jìn)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制品研發(fā)與生產(chǎn)。

漳州天安航空科技有限公司：專注于航空復(fù)合材料的研發(fā)與生產(chǎn)。

空天動力復(fù)合材料及應(yīng)用領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會

一、研發(fā)類崗位

復(fù)合材料研發(fā)工程師

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料的研發(fā)工作，包括新材料的開發(fā)、性能優(yōu)化等。

要求具備材料科學(xué)、化學(xué)、物理學(xué)等相關(guān)背景知識，以及實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和材料制備的實(shí)際操作能力。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真工程師

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析，確保材料滿足特定應(yīng)用的需求。

要求具備機(jī)械設(shè)計(jì)、有限元分析等相關(guān)知識和技能。

二、生產(chǎn)類崗位

復(fù)合材料生產(chǎn)工程師

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料的生產(chǎn)流程管理、工藝優(yōu)化等工作。

要求具備材料加工、生產(chǎn)管理等相關(guān)背景知識，以及良好的生產(chǎn)現(xiàn)場管理能力。

質(zhì)量檢測工程師

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料的質(zhì)量檢測工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

要求具備材料測試、質(zhì)量控制等相關(guān)背景知識，以及熟練的操作技能。

三、應(yīng)用類崗位

航空航天結(jié)構(gòu)工程師

負(fù)責(zé)將空天動力復(fù)合材料應(yīng)用于航空航天器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，提高飛行器的性能和安全性。

要求具備航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)背景知識，以及良好的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

新能源汽車工程師

負(fù)責(zé)將空天動力復(fù)合材料應(yīng)用于新能源汽車的制造中，如電池包、電機(jī)等關(guān)鍵部件。

要求具備新能源汽車、材料科學(xué)等相關(guān)背景知識，以及良好的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維。

四、其他相關(guān)崗位

銷售與市場經(jīng)理

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料的市場推廣和銷售工作，與客戶建立長期合作關(guān)系。

要求具備市場營銷、材料科學(xué)等相關(guān)背景知識，以及良好的溝通能力和市場拓展能力。

人力資源經(jīng)理/專員

負(fù)責(zé)空天動力復(fù)合材料領(lǐng)域企業(yè)的人力資源管理工作，包括招聘、培訓(xùn)、績效考核等。

要求具備人力資源管理、心理學(xué)等相關(guān)背景知識，以及良好的組織協(xié)調(diào)能力和人際溝通能力。