為促進(jìn)北斗規(guī)模應(yīng)用市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展，推動(dòng)導(dǎo)航增強(qiáng)與通導(dǎo)融合技術(shù)的加速演進(jìn)，以高可信定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)生活方式變革，進(jìn)一步推動(dòng)新技術(shù)、新要素等有效賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，中國(guó)電子學(xué)會(huì)定于2024年12月6-7日在北京貴都大酒店舉辦2024年全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)。

大會(huì)主題

會(huì)議主題:導(dǎo)航增強(qiáng)與通導(dǎo)融合。

大 會(huì) 主 席:

王云鵬 中國(guó)工程院院士

張 軍 中國(guó)工程院院士

房建成 中國(guó)科學(xué)院院士

陳茁 中國(guó)電子學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)

大會(huì)共主席:

楊鳳田 中國(guó)工程院院士

龔健雅 中國(guó)科學(xué)院院士

周成虎 中國(guó)科學(xué)院院士

周志成 中國(guó)工程院院士

向錦武 中國(guó)工程院院士

嚴(yán)新平 中國(guó)工程院院士

付夢(mèng)印?中國(guó)工程院院士

大會(huì)執(zhí)委會(huì)!

主 席:

朱衍波 民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司首席科學(xué)家

曹學(xué)勤 中國(guó)電子學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)

張上海??中國(guó)電子科技集團(tuán)公司首席科學(xué)家

委員:

施 闖、陳 勇、鄧中亮、郁文賢、王 玨、王美玲

鄢社峰、陸明泉、蔚保國(guó)、王 伶、孫希延、蔡伯根

沈 淵、全 偉、胡小工、馮紹軍、戰(zhàn)興群、寧曉琳

王博

大會(huì)組委會(huì):

主 席:

余文科 中國(guó)電子學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流處處長(zhǎng)

副主席:

蔡開(kāi)泉 北京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院副院長(zhǎng)

丁 群 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十研究所首席專家

秘書長(zhǎng):

王志鵬 北京航空航天大學(xué)

嚴(yán)子輝 中國(guó)電子學(xué)會(huì)

李樂(lè) 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十研究所

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)相關(guān)領(lǐng)域的研究解讀，僅供參考：

全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用研究現(xiàn)狀

一、導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)：近年來(lái)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)取得了顯著進(jìn)步，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為代表的國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備全球服務(wù)能力，并在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

高精度定位技術(shù)：我國(guó)在高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，如千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司提供的厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知和納秒級(jí)授時(shí)服務(wù)，為智能交通、智慧城市等領(lǐng)域提供了有力支持。

技術(shù)融合與智能化

導(dǎo)航系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合，推動(dòng)了導(dǎo)航技術(shù)的智能化發(fā)展。例如，智能語(yǔ)音技術(shù)、實(shí)時(shí)交通信息集成等功能的加入，使得導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁└颖憬?、?zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

導(dǎo)航系統(tǒng)正逐步實(shí)現(xiàn)智能化和個(gè)性化，能夠根據(jù)用戶的出行習(xí)慣、喜好等信息提供更加符合其需求的路線和出行方案。

二、導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)導(dǎo)航、智能手表等多個(gè)領(lǐng)域，為人們的日常生活和工作提供了極大便利。

在智能交通領(lǐng)域，導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)提供實(shí)時(shí)交通信息、優(yōu)化路線規(guī)劃等功能，有效緩解了城市交通擁堵問(wèn)題。

在智慧城市建設(shè)中，導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)整合城市各類信息資源，為城市管理和服務(wù)提供了智能化支持。

應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷增加。例如，在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)提供精確的位置信息和導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化和無(wú)人化。

在應(yīng)急救援領(lǐng)域，導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)提供快速、準(zhǔn)確的定位服務(wù)，為救援人員提供了有力的支持。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5362億元，同比增長(zhǎng)7.09%。

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)了技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。

三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，導(dǎo)航系統(tǒng)將更加智能化、個(gè)性化，為用戶提供更加便捷、準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

同時(shí)，多星座兼容將成為導(dǎo)航設(shè)備的標(biāo)配功能，以提高其性能、精度和可靠性。

應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和普及，導(dǎo)航系統(tǒng)將與自動(dòng)駕駛技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的自動(dòng)導(dǎo)航。

此外，導(dǎo)航系統(tǒng)還將繼續(xù)拓展至更多領(lǐng)域，如智慧物流、智慧旅游、智慧家居等，為人們的日常生活和工作提供更多便利。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

未來(lái)幾年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，越來(lái)越多的企業(yè)將開(kāi)始注重技術(shù)創(chuàng)新和差異化發(fā)展，以爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

一、交通運(yùn)輸行業(yè)

汽車導(dǎo)航：導(dǎo)航系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的重要配置，為駕駛者提供實(shí)時(shí)道路引導(dǎo)、最佳路線規(guī)劃等服務(wù)，大大提高了駕駛的便捷性和安全性。

公共交通：導(dǎo)航系統(tǒng)可用于公交車、地鐵等公共交通的實(shí)時(shí)定位、路線規(guī)劃和到站提醒，提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量。

物流運(yùn)輸：通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)，物流公司可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸效率。

二、航空航天領(lǐng)域

航空導(dǎo)航：衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在航空領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，包括航路導(dǎo)航、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控、精密進(jìn)近等，為飛行安全提供了有力保障。

航天器定位：導(dǎo)航技術(shù)可用于航天器的軌道定位、姿態(tài)控制等，確保航天任務(wù)的順利進(jìn)行。

三、海洋與漁業(yè)

海洋導(dǎo)航：導(dǎo)航系統(tǒng)為海洋運(yùn)輸、海上作業(yè)等提供了精確的定位和導(dǎo)航服務(wù)，保障了海上安全。

漁業(yè)管理：通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)，漁業(yè)管理部門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船的實(shí)時(shí)跟蹤和管理，提高漁業(yè)資源的利用效率。

四、農(nóng)業(yè)與林業(yè)

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)：導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合GIS、遙感等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)農(nóng)田的精確管理，包括施肥、灌溉、病蟲害防治等，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

林業(yè)管理：林業(yè)部門可以利用導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)行林業(yè)資源清查、林地管理與巡查等，降低管理成本，提高工作效率。

五、城市管理與建設(shè)

智慧城市建設(shè)：導(dǎo)航系統(tǒng)為智慧城市的構(gòu)建提供了重要支撐，包括智能交通、智慧安防、智慧環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用。

城市規(guī)劃：通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)，城市規(guī)劃部門可以更加準(zhǔn)確地掌握城市空間信息，為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

六、公共安全與應(yīng)急響應(yīng)

災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)：導(dǎo)航系統(tǒng)可用于災(zāi)害預(yù)警信息的快速傳遞和應(yīng)急響應(yīng)人員的實(shí)時(shí)定位，提高災(zāi)害應(yīng)急救援的反應(yīng)速度和決策能力。

公安業(yè)務(wù)：通過(guò)導(dǎo)航技術(shù)，公安部門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)警力資源的動(dòng)態(tài)調(diào)度和一體化指揮，提高響應(yīng)速度與執(zhí)行效率。

七、大眾消費(fèi)與個(gè)人生活

個(gè)人導(dǎo)航：手機(jī)、可穿戴設(shè)備等大眾消費(fèi)產(chǎn)品已廣泛集成導(dǎo)航功能，為用戶提供出行導(dǎo)航、位置查詢等便捷服務(wù)。

旅游與休閑：導(dǎo)航系統(tǒng)可用于旅游景點(diǎn)的導(dǎo)航、路線規(guī)劃等，提升旅游體驗(yàn)。

全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域有哪些知名研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)品牌

知名研究機(jī)構(gòu)

上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院

性質(zhì)：服務(wù)于政府、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的公益性、樞紐型北斗導(dǎo)航協(xié)同創(chuàng)新功能型平臺(tái)。

目標(biāo)：致力于整合各方創(chuàng)新資源，提升上海乃至中國(guó)在導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的能級(jí)，推動(dòng)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新和全球競(jìng)爭(zhēng)。

武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院有限責(zé)任公司

成立背景：由武漢市政府和武漢大學(xué)共同發(fā)起設(shè)立。

研究方向：專注于北斗高精度定位技術(shù)，致力于成為北斗高精度定位服務(wù)的主流供應(yīng)商。

貢獻(xiàn)：在城市環(huán)衛(wèi)管理、北斗智能環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)等方面有所貢獻(xiàn)，并在鐵路行業(yè)工程研究中心的發(fā)展中發(fā)揮作用。

導(dǎo)航衛(wèi)星總體研究所

職責(zé)：專注于導(dǎo)航領(lǐng)域衛(wèi)星系統(tǒng)規(guī)劃論證、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、集成測(cè)試、在軌技術(shù)支持、工程管理以及星座系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

成果：參與了國(guó)家綜合PNT體系、天基云服務(wù)、導(dǎo)通遙一體化、天基時(shí)空基準(zhǔn)、下一代導(dǎo)航衛(wèi)星等的研究，并成功研制并發(fā)射了多顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

知名企業(yè)品牌

華測(cè)導(dǎo)航

簡(jiǎn)介：上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司，成立于2003年，專注于高精度導(dǎo)航定位相關(guān)核心技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。

應(yīng)用場(chǎng)景：服務(wù)于建筑與基建、地理空間信息、資源與公共事業(yè)、機(jī)器人與無(wú)人駕駛等四大場(chǎng)景。

拓展領(lǐng)域：積極拓展至智慧城市、自動(dòng)駕駛、人工智能等新興領(lǐng)域。

海外布局：在海外建立了強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，向海外市場(chǎng)推廣高精度定位導(dǎo)航智能裝備和系統(tǒng)應(yīng)用及解決方案。

合眾思?jí)?/strong>

簡(jiǎn)介：北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?，成立?998年，是中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：包括北斗高精度、北斗移動(dòng)互聯(lián)和時(shí)空信息應(yīng)用三大板塊。

研發(fā)實(shí)力：自主研發(fā)了一系列核心技術(shù)，包括從GNSS天線、射頻前端、基帶信號(hào)處理到導(dǎo)航算法等。

應(yīng)用領(lǐng)域：產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高精度測(cè)量、GIS數(shù)據(jù)采集、車載導(dǎo)航等多個(gè)領(lǐng)域。

通宇通訊

簡(jiǎn)介：廣東通宇通訊股份有限公司，成立于1996年，專注于移動(dòng)通信基站天線、微波天線、射頻器件、光模塊等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。

研發(fā)實(shí)力：擁有400名研發(fā)技術(shù)人員，是國(guó)內(nèi)最早一批參與移動(dòng)通信基站天線研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。

產(chǎn)品與服務(wù)：為國(guó)內(nèi)外移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備集成商提供通信天線、射頻器件產(chǎn)品及綜合解決方案。

臻鐳科技

簡(jiǎn)介：浙江臻鐳科技股份有限公司，成立于2015年，主要產(chǎn)品包括終端射頻前端芯片、射頻收發(fā)芯片及高速高精度ADC/DAC、電源管理芯片、微系統(tǒng)及模組等。

應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于無(wú)線通信終端、通信雷達(dá)系統(tǒng)、電子系統(tǒng)供配電等軍用領(lǐng)域，并逐步拓展至移動(dòng)通信系統(tǒng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等民用領(lǐng)域。

鋮昌科技

簡(jiǎn)介：浙江鋮昌科技股份有限公司，成立于2010年，專注于微波毫米波模擬相控陣T/R芯片的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

研發(fā)實(shí)力：是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多能夠提供相控陣T/R芯片完整解決方案的企業(yè)之一。

成果與應(yīng)用：產(chǎn)品涵蓋基于GaN、GaAs和硅基工藝的系列化產(chǎn)品，以及相關(guān)的技術(shù)解決方案，廣泛應(yīng)用于探測(cè)、遙感、通信、導(dǎo)航、電子對(duì)抗等領(lǐng)域。

此外，在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，高德地圖、百度地圖、谷歌地圖等也是知名的企業(yè)品牌，它們?yōu)橛脩籼峁┗谖恢玫纳罘?wù)功能全面的手機(jī)地圖服務(wù)，包括公交換乘、駕車導(dǎo)航、周邊查詢等。

全國(guó)導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域有哪些招聘崗位或就業(yè)機(jī)會(huì)

一、技術(shù)研發(fā)類

導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)工程師：負(fù)責(zé)導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，包括算法研究、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件編程等。

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)工程師：專注于衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)，如北斗、GPS等系統(tǒng)的應(yīng)用與優(yōu)化。

導(dǎo)航算法工程師：負(fù)責(zé)導(dǎo)航算法的研究與優(yōu)化，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性。

GIS開(kāi)發(fā)工程師：從事地理信息系統(tǒng)（GIS）的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)處理、地圖制作等。

二、項(xiàng)目管理類

導(dǎo)航工程項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)導(dǎo)航工程項(xiàng)目的規(guī)劃、執(zhí)行與監(jiān)控，確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成。

項(xiàng)目策劃與實(shí)施工程師：參與導(dǎo)航工程項(xiàng)目的策劃與實(shí)施，包括需求分析、方案設(shè)計(jì)等。

三、技術(shù)支持與維護(hù)類

導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)支持工程師：為客戶提供導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)支持與維護(hù)服務(wù)，解決技術(shù)問(wèn)題。

導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)工程師：負(fù)責(zé)導(dǎo)航設(shè)備的安裝、調(diào)試與維護(hù)，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

四、銷售與市場(chǎng)類

導(dǎo)航系統(tǒng)銷售代表：負(fù)責(zé)導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)推廣與銷售，拓展客戶資源。

市場(chǎng)分析師：分析導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用市場(chǎng)的趨勢(shì)與需求，為產(chǎn)品研發(fā)與銷售提供決策支持。

五、生產(chǎn)與測(cè)試類

導(dǎo)航產(chǎn)品生產(chǎn)工程師：負(fù)責(zé)導(dǎo)航產(chǎn)品的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與優(yōu)化，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

導(dǎo)航產(chǎn)品測(cè)試工程師：對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試與驗(yàn)證，確保產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求。

六、其他相關(guān)領(lǐng)域

智能硬件研發(fā)工程師：從事與導(dǎo)航技術(shù)相關(guān)的智能硬件產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計(jì)。

通信技術(shù)工程師：參與導(dǎo)航系統(tǒng)中的通信技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，如無(wú)線通信、物聯(lián)網(wǎng)等。

汽車電子工程師：將導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，如車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

薪資水平與發(fā)展前景

導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域的薪資水平普遍較高，且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的積累和技能的提升，薪資水平還會(huì)有進(jìn)一步的提升空間。同時(shí)，隨著智能交通、無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景十分廣闊，對(duì)人才的需求量也在不斷增加。

就業(yè)機(jī)會(huì)分布

就業(yè)機(jī)會(huì)主要分布在一線城市如北京、上海、深圳等，以及具有導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用基礎(chǔ)的地區(qū)，如武漢、西安等。此外，隨著導(dǎo)航技術(shù)的普及與應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，二三線城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)也逐漸出現(xiàn)了相關(guān)的就業(yè)機(jī)會(huì)。