低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式新業(yè)態(tài)的突出體現(xiàn)。2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。今年全國兩會“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引警”被寫入政府工作報(bào)告。智能感知技術(shù)及低空安全保障是低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。

為積極響應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新發(fā)展要求，推動高質(zhì)量發(fā)展。中國遙感應(yīng)用協(xié)會擬定于2024年10月16日至18日在江西省南昌市召開第一屆低空感知與低空安全技術(shù)學(xué)術(shù)研討會。

本屆研討會以“智能感知，融合發(fā)展，助力美麗中國建設(shè)”為主題，旨在通過廣泛、深入的學(xué)術(shù)交流，活躍學(xué)術(shù)思想，推動低空基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營建設(shè)，拓展先進(jìn)技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，探討低空應(yīng)用場景。

會議將以特邀報(bào)告、專題報(bào)告、壁報(bào)張貼相結(jié)合的方式開展學(xué)術(shù)交流，優(yōu)秀論文推薦至《航天返回與遙感》等學(xué)術(shù)期刊。會議將形成會議摘要集。誠摯歡迎廣大科技工作者踴躍報(bào)名參會!

以下內(nèi)容為GPT視角對低空感知與低空安全技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

低空感知與低空安全技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、低空感知技術(shù)

無人機(jī)遙感技術(shù)：當(dāng)前，無人機(jī)遙感技術(shù)作為低空感知的重要手段之一，已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展。該技術(shù)利用無人飛機(jī)平臺搭載航空數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行航空攝影，通過imu/gps技術(shù)進(jìn)行自動導(dǎo)航，在1000米以下進(jìn)行低空作業(yè)。這種技術(shù)具有機(jī)動靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、可云下攝影等特點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展、應(yīng)急救災(zāi)、突發(fā)事件處置、數(shù)字城市建設(shè)、國土資源調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害、礦山監(jiān)測、環(huán)境變化監(jiān)測、工程設(shè)計(jì)等一系列國家重大需求中。

無人機(jī)測繪系統(tǒng)和航空遙感：無人機(jī)測繪系統(tǒng)和航空遙感是現(xiàn)代化測繪裝備體系的重要組成部分，也是測繪應(yīng)急保障服務(wù)的重要設(shè)施。它們在國家、省級、市級應(yīng)急救援體系中發(fā)揮著重要作用。通過無人機(jī)測繪系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，可以有效增強(qiáng)測繪應(yīng)急服務(wù)保障能力，提高測繪成果現(xiàn)勢性，加快數(shù)字城市建設(shè)，提升社會管理效能。

二、低空安全技術(shù)

通信技術(shù)保障：低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開通信技術(shù)的支持。在空管系統(tǒng)中，移動通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施為低空經(jīng)濟(jì)提供了通信、感知、計(jì)算一體化的智能互聯(lián)低空數(shù)字化服務(wù)體系。這些技術(shù)不僅幫助飛行器實(shí)現(xiàn)低空互聯(lián)、定位導(dǎo)航與決策感知，還為低空安全提供了重要保障。

飛行器技術(shù)：低空飛行器技術(shù)的研究發(fā)展迅速，包括無人機(jī)、飛艇、垂直起降飛行器等多種類型。這些飛行器在降低飛行高度、提高飛行效率方面取得了顯著成果，并在公共安全、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流配送等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空飛行器的智能化水平不斷提高，未來有望實(shí)現(xiàn)更多的智能化功能，如自主尋路、自主避障等，從而提高低空飛行的安全性。

低空感知與低空安全技術(shù)研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或領(lǐng)域

一、機(jī)場安防與飛行監(jiān)管

機(jī)場安防：通過低空感知技術(shù)，如無人機(jī)實(shí)時(shí)感知與目標(biāo)動態(tài)跟蹤，結(jié)合5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)能力，構(gòu)建空地一體監(jiān)測系統(tǒng)，自動識別和預(yù)警潛在的安全隱患，解決機(jī)場低空、跑道侵入防控等管理痛點(diǎn)問題。

飛行監(jiān)管：支持公安警務(wù)航空隊(duì)打造警用無人機(jī)實(shí)戰(zhàn)管控平臺，助力無人機(jī)發(fā)現(xiàn)、身份識別、告警驅(qū)離等業(yè)務(wù)管理，提升公安低空安防能力。

二、城市安全巡邏與交通監(jiān)控

城市安全巡邏：利用無人機(jī)搭載的高清攝像頭、紅外傳感器等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場圖像和數(shù)據(jù)，為城市安全巡邏提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息支持。

交通監(jiān)控：通過無人機(jī)進(jìn)行交通流量監(jiān)測、違章行為抓拍等，提高交通管理效率，降低交通事故發(fā)生率。

三、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

農(nóng)田監(jiān)測：無人機(jī)配備各種傳感器，檢測土壤濕度、溫度、營養(yǎng)水平等信息，幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)管理，提高產(chǎn)量。

作物噴灑：無人機(jī)用于農(nóng)藥或肥料的精確噴灑，減少過量使用，降低對環(huán)境的影響。

四、環(huán)境監(jiān)測與自然資源管理

污染源檢測、河流水位監(jiān)測、山體滑坡預(yù)警等：無人機(jī)測繪技術(shù)提供高分辨率圖像和激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)，支持環(huán)境監(jiān)測和災(zāi)害評估。

林業(yè)管理：通過激光雷達(dá)數(shù)據(jù)對森林、林地進(jìn)行三維建模，實(shí)現(xiàn)林地分類和林業(yè)管理。

五、城市規(guī)劃與建設(shè)

數(shù)字地形模型和三維城市模型制作：無人機(jī)提供地理信息數(shù)據(jù)，支持城市規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)決策。

堆體測量：無人機(jī)在礦山、建筑施工等領(lǐng)域進(jìn)行堆體測量，提供精確數(shù)值參考。

六、能源與礦產(chǎn)資源勘探

通過無人機(jī)拍攝的高清晰度圖像，識別各類礦床、石油儲層、礦區(qū)地質(zhì)構(gòu)造等，支持資源勘探和評估。

七、物流與運(yùn)輸

無人機(jī)作為低空飛行器，在快遞、物流等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，提高配送效率，降低物流成本。

八、航空旅游

低空飛行器如直升機(jī)、飛艇等，為人們提供全新的旅游體驗(yàn)，推動旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

低空感知與低空安全技術(shù)研究領(lǐng)域有哪些知名機(jī)構(gòu)或企業(yè)

上海特金

成立時(shí)間：2003年

研究方向：提供全球領(lǐng)先的低空安全管控解決方案，專注于無線電感知和頻譜大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。

成果與榮譽(yù)：全球首家突破TDOA城市級網(wǎng)格化無人機(jī)管控技術(shù)，并產(chǎn)品化和大規(guī)模商用；擁有10余款自主研發(fā)產(chǎn)品；申請專利101項(xiàng)，其中發(fā)明專利61項(xiàng)，63項(xiàng)專利已獲得授權(quán)。

融鼎岳（北京）科技有限公司

成立時(shí)間：2012年

研究方向：專業(yè)從事智能無人系統(tǒng)和低空安防創(chuàng)新研發(fā)。

成果與榮譽(yù)：在夏季達(dá)沃斯論壇上，成功為低空安全提供保障；擁有多項(xiàng)發(fā)明專利、新型實(shí)用型專利和軟件著作權(quán)；自主研發(fā)了10余種專業(yè)產(chǎn)品，其中“青龍1號”手持式無人機(jī)預(yù)警管制設(shè)備具有獨(dú)特的集成化特點(diǎn)。

交控航空科技（深圳）有限公司

成立背景：由交控科技設(shè)立，專注于低空空域運(yùn)行調(diào)度指揮和空地協(xié)同自主環(huán)境感知產(chǎn)品兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。

研究成果：已形成調(diào)度指揮系統(tǒng)的總體方案，對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了識別，并搭建了原型系統(tǒng)。

卡斯柯與深鐵信號聯(lián)合創(chuàng)建的“低空技術(shù)研究中心”

成立時(shí)間：2023年3月28日

研究方向：深入開展“軌道+低空”等一系列應(yīng)用場景的技術(shù)研究、基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及成果推廣。

合作模式：通過“產(chǎn)學(xué)研用”一體化合作模式，構(gòu)建安全、智能、高效、綠色的綜合立體交通體系。

知道創(chuàng)宇404實(shí)驗(yàn)室

成立時(shí)間：2008年1月

研究方向：漏洞與大數(shù)據(jù)結(jié)合，進(jìn)行最專業(yè)的漏洞安全研究。

研發(fā)成果：Sebug漏洞平臺、SCANV Web漏洞與內(nèi)容安全檢測引擎、ZoomEye網(wǎng)絡(luò)空間搜索引擎等，擁有大量高端網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)人才。