為推進(jìn)航海科技自立自強(qiáng)和弘揚(yáng)新時(shí)代航海精神，中國航海學(xué)會(huì)根據(jù)工作安排，將于2024年7月10-12日在天津市濱海新區(qū)召開中國航海學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)，同期開展航?？萍颊撐慕涣?。

學(xué)會(huì)根據(jù)論文推薦情況組織了復(fù)審工作，通過復(fù)審的論文作者將受邀參加2024年中國航海學(xué)術(shù)年會(huì)論文交流活動(dòng)，通過復(fù)審的論文名單見附件，請各位作者積極報(bào)名參加論文交流演講，本年度學(xué)術(shù)年會(huì)將從報(bào)名參加現(xiàn)場交流演講的入圍論文中產(chǎn)生優(yōu)秀論文，在閉幕式公布結(jié)果并收錄至《中國航?！穼？ㄔ隹┗蛲扑]至學(xué)會(huì)主辦期刊發(fā)表。

形式：線下會(huì)議

主題

科技創(chuàng)新引領(lǐng)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

以下內(nèi)容為GPT視角對中國航海學(xué)相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

中國航海學(xué)研究現(xiàn)狀

一、航海學(xué)研究背景與重要性

中國作為海洋大國和航運(yùn)大國，航海學(xué)研究對于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋權(quán)益保護(hù)具有重要意義。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國航運(yùn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越突出。航海學(xué)作為航運(yùn)業(yè)的核心學(xué)科，其研究和發(fā)展對于提升我國航運(yùn)業(yè)的國際競爭力、保障海上交通安全和海洋環(huán)境保護(hù)等方面具有不可替代的作用。

二、航海學(xué)研究進(jìn)展

教育培訓(xùn)體系改革：我國航海教育正在逐步建立多層次、多類型的航海教育培訓(xùn)體系，包括基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育、繼續(xù)教育和在職培訓(xùn)等。同時(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的高素質(zhì)人才。

國際化教育合作：加強(qiáng)與國際航海教育機(jī)構(gòu)的合作與交流，引進(jìn)國際先進(jìn)教育資源，提升我國航海教育的國際競爭力。這有助于培養(yǎng)具有國際視野和專業(yè)技能的航海人才，滿足全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求。

技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：隨著航海技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國航海學(xué)研究在新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用和推廣方面取得了顯著成果。例如，太陽能、風(fēng)能等可再生能源在航海領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸普及，降低了化石燃料消耗，有助于減少溫室氣體排放和保護(hù)環(huán)境。此外，高效節(jié)能技術(shù)、污染物減排技術(shù)等也被廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)營中，提高了船舶能效和環(huán)保性能。

三、航海學(xué)研究的挑戰(zhàn)與展望

人才短缺問題：隨著航海技術(shù)的進(jìn)步和船舶大型化、智能化趨勢的發(fā)展，對高素質(zhì)、高技能人才的需求增加。然而，我國航海行業(yè)在全球范圍內(nèi)仍面臨人才短缺問題，尤其缺乏具備專業(yè)技能和國際化視野的高端人才。未來需要進(jìn)一步完善教育培訓(xùn)體系，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和國際化教育合作，以培養(yǎng)更多高素質(zhì)航海人才。

環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展：航?；顒?dòng)產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體排放對全球氣候變化具有重要影響。同時(shí)，船舶運(yùn)營過程中產(chǎn)生的油污和有毒物質(zhì)排放對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。因此，未來航海學(xué)研究需要更加注重環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展策略的制定與實(shí)施，推動(dòng)綠色航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

國際競爭與合作：隨著全球航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，國際競爭日益激烈。我國航海學(xué)研究需要積極參與國際交流與合作，了解國際航運(yùn)市場的最新動(dòng)態(tài)和趨勢，學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升我國航運(yùn)業(yè)的國際競爭力。同時(shí)，加強(qiáng)與國際海事組織的合作與交流，共同推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。

中國航海學(xué)研究可以應(yīng)用在哪些行業(yè)或領(lǐng)域

航運(yùn)業(yè)：

航海學(xué)是航運(yùn)業(yè)的核心學(xué)科，其研究成果直接應(yīng)用于船舶的航行、管理和運(yùn)營。例如，航海學(xué)的航線設(shè)計(jì)、船舶操縱、航行安全等方面的研究，有助于提高船舶的航行效率和安全性。

隨著船舶大型化、智能化的發(fā)展，航海學(xué)研究也涵蓋了船舶自動(dòng)化、智能化航行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的技術(shù)支持。

海洋工程：

航海學(xué)研究中的海洋環(huán)境分析、海洋氣象預(yù)測等內(nèi)容，對于海洋工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營具有重要意義。例如，在海洋石油開采、海底管道鋪設(shè)等工程中，需要充分考慮海洋環(huán)境對工程的影響，航海學(xué)的研究成果為此提供了重要的參考。

海洋資源開發(fā)與保護(hù)：

航海學(xué)研究涉及海洋資源的分布、評估和開發(fā)等方面，對于海洋資源的可持續(xù)利用具有重要意義。例如，在海洋漁業(yè)、海洋礦產(chǎn)資源的開發(fā)中，航海學(xué)的研究可以幫助確定資源的分布和評估資源的價(jià)值，為資源的開發(fā)提供科學(xué)依據(jù)。

同時(shí)，航海學(xué)研究也關(guān)注海洋環(huán)境保護(hù)，研究船舶排放對海洋環(huán)境的影響、海洋污染物的監(jiān)測和治理等，為海洋環(huán)境保護(hù)提供技術(shù)支持。

軍事領(lǐng)域：

航海學(xué)在軍事領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用，特別是在海軍建設(shè)中。海軍艦艇的航行、作戰(zhàn)和支援等都需要航海學(xué)的支持。例如，海軍艦艇的航線規(guī)劃、導(dǎo)航和通信等都需要航海學(xué)的技術(shù)支持。

教育培訓(xùn)：

航海學(xué)作為一門學(xué)科，其研究成果也應(yīng)用于教育培訓(xùn)領(lǐng)域。航海院校和相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以依據(jù)航海學(xué)的研究成果，制定更加科學(xué)、合理的教學(xué)計(jì)劃和課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的航海技能和素養(yǎng)。

國際交流與合作：

航海學(xué)的研究不僅關(guān)注國內(nèi)的發(fā)展，也積極參與國際交流與合作。通過與國際海事組織、國際航運(yùn)協(xié)會(huì)等國際組織的合作與交流，可以了解國際航運(yùn)市場的最新動(dòng)態(tài)和趨勢，學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升我國航運(yùn)業(yè)的國際競爭力。

中國航海學(xué)研究領(lǐng)域有哪些知名機(jī)構(gòu)或企業(yè)

一、航海教育機(jī)構(gòu)

大連海事大學(xué)：

成立時(shí)間：歷史悠久，是中國最早成立的航海類高校之一。

聲譽(yù)與貢獻(xiàn)：航海技術(shù)和海洋工程等專業(yè)在國內(nèi)乃至國際上都享有很高的聲譽(yù)，為航海事業(yè)輸送了大量優(yōu)秀人才。

地理位置：位于美麗的海濱城市大連，擁有優(yōu)越的地理位置和豐富的海洋資源。

上海海事大學(xué)：

地位：中國航海教育的重要基地之一。

特色：依托上海這一國際航運(yùn)中心的優(yōu)勢，致力于培養(yǎng)具有國際視野和專業(yè)技能的航海人才。

專業(yè)領(lǐng)先：航海技術(shù)、輪機(jī)工程等專業(yè)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

集美大學(xué)航海學(xué)院：

位置：位于福建省廈門市。

歷史與特色：具有悠久航海教育歷史的院校，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。

武漢理工大學(xué)航海學(xué)院：

性質(zhì)：一所以工科為主的高等學(xué)府中的航海教育力量。

實(shí)力：擁有雄厚的科研實(shí)力和教學(xué)資源，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合。

二、科研院所

天津航海儀器研究所（中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇七研究所）：

成立時(shí)間：1961年。

專業(yè)領(lǐng)域：以導(dǎo)航、操控和海洋環(huán)境為主導(dǎo)專業(yè)，集科研、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的國家級軍工研究所。

成就：實(shí)現(xiàn)了全系列導(dǎo)航操控產(chǎn)品自主創(chuàng)新，是海軍導(dǎo)航與操控裝備的主要供應(yīng)商。

中國科學(xué)院南海海洋研究所：

成立時(shí)間：1959年1月。

地位：中國規(guī)模最大的綜合性海洋研究機(jī)構(gòu)之一。

重點(diǎn)學(xué)科領(lǐng)域：熱帶海洋環(huán)境動(dòng)力與生態(tài)過程、邊緣海地質(zhì)演化與油氣資源等。

科研實(shí)力：擁有1個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)中國科學(xué)院重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)高水平科研平臺。

三、企業(yè)

中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）：作為國際知名的航運(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)在航海技術(shù)和船舶運(yùn)營方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其下屬的青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院也是培養(yǎng)航海人才的重要基地。