主辦方
為加強學術(shù)創(chuàng)新，引領學科發(fā)展，促進合作交流，全方位展示空天動力燃燒與傳熱領域創(chuàng)新成果，由中國宇航學會空天動力燃燒與傳熱專業(yè)委員會主辦的第二屆學術(shù)交流會定于2024年4月在山東青島召開。本次大會主題為“基礎鏈技術(shù)鏈融合創(chuàng)新，推動空天動力高質(zhì)量發(fā)展”，將邀請國內(nèi)空天動力領域的院士和知名專家作大會主旨報告，開展專題交流研討，共同探討空天動力燃燒與傳熱技術(shù)研究進展和新方向。
大會現(xiàn)面向全國征文，歡迎國內(nèi)空天動力燃燒與傳熱領域的專家、學者、工程技術(shù)人員以及在校研究生踴躍投稿并參加會議交流。
以下內(nèi)容為GPT視角對空天動力燃燒與傳熱相關領域的解讀，僅供參考：
空天動力燃燒與傳熱發(fā)展現(xiàn)狀
空天動力燃燒與傳熱是航空航天領域的一個重要研究方向，它涉及到發(fā)動機的設計、制造和運行等多個環(huán)節(jié)。近年來，隨著科技的進步和航空航天事業(yè)的發(fā)展，空天動力燃燒與傳熱的研究取得了顯著的成果。
首先，在理論研究方面，科學家們對燃燒機理、傳熱過程和流動特性有了更深入的理解。例如，通過對湍流燃燒的深入研究，科學家們揭示了燃燒過程中的非線性現(xiàn)象和多尺度效應，為燃燒模型的建立提供了理論依據(jù)。同時，通過對熱傳導、對流和輻射等傳熱過程的深入研究，科學家們提出了更精確的傳熱模型，提高了發(fā)動機的熱效率。
其次，在實驗研究方面，科學家們開發(fā)出了更先進的實驗設備和測試技術(shù)，能夠更準確地測量燃燒參數(shù)和傳熱特性。例如，通過使用激光診斷技術(shù)，科學家們可以實時觀測燃燒場中的溫度、速度和濃度分布，為燃燒模型的驗證提供了實驗數(shù)據(jù)。
再次，在數(shù)值模擬方面，科學家們開發(fā)了更先進的計算流體動力學（CFD）軟件，能夠更準確地模擬燃燒和傳熱過程。這些軟件不僅能夠預測發(fā)動機的性能，還能夠優(yōu)化發(fā)動機的設計，降低研發(fā)成本。
最后，在實際應用方面，空天動力燃燒與傳熱的研究成果已經(jīng)被廣泛應用于各種類型的發(fā)動機中，如火箭發(fā)動機、噴氣發(fā)動機和渦輪發(fā)動機等。這些發(fā)動機的性能得到了顯著提高，滿足了航空航天事業(yè)的發(fā)展需求。
空天動力燃燒與傳熱領域有哪些實踐案例
火箭發(fā)動機：火箭發(fā)動機是空天動力燃燒與傳熱領域的重要應用之一。例如，美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭就采用了高效的燃燒技術(shù)，能夠在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量的推力。此外，NASA的火星探測器也使用了特殊的燃燒技術(shù)，能夠在火星的大氣環(huán)境中正常工作。
噴氣發(fā)動機：噴氣發(fā)動機是另一種重要的空天動力裝置，其燃燒效率和傳熱性能直接影響到飛機的性能。例如，GE公司的GE9X發(fā)動機就采用了先進的燃燒技術(shù)和熱管理系統(tǒng)，能夠在保持高性能的同時，降低燃油消耗和排放。
渦輪發(fā)動機：渦輪發(fā)動機是一種廣泛應用于航空和航天領域的動力裝置，其燃燒效率和傳熱性能對于發(fā)動機的性能至關重要。例如，普惠公司的PW4000發(fā)動機就采用了先進的燃燒技術(shù)和熱管理系統(tǒng)，能夠在各種工作條件下保持穩(wěn)定的性能。
實驗研究：在空天動力燃燒與傳熱領域，科學家們還通過實驗研究來驗證理論模型和優(yōu)化設計。例如，美國的普林斯頓大學就有一個專門的研究中心，用于研究燃燒和傳熱過程，為發(fā)動機的設計提供理論支持。
數(shù)值模擬：除了實驗研究，科學家們還利用數(shù)值模擬來預測和分析燃燒和傳熱過程。例如，法國的ONERA就開發(fā)了一套名為CHIMERE的數(shù)值模擬軟件，能夠模擬燃燒室內(nèi)的流場、溫度場和濃度場，為發(fā)動機的設計提供參考。
空天動力燃燒與傳熱領域有哪些知名企業(yè)或品牌
SpaceX：美國的一家私人航天制造商和太空運輸服務提供商，其火箭發(fā)動機技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于領先地位。
GE Aviation：美國通用電氣公司旗下的航空發(fā)動機部門，其生產(chǎn)的GE9X發(fā)動機采用了先進的燃燒技術(shù)和熱管理系統(tǒng)。
Pratt & Whitney：美國普惠公司，是一家全球領先的航空發(fā)動機和燃氣輪機生產(chǎn)商，其PW4000發(fā)動機采用了先進的燃燒技術(shù)和熱管理系統(tǒng)。
Rolls-Royce：英國勞斯萊斯公司，是全球領先的航空發(fā)動機和能源設備制造商，其燃燒技術(shù)和熱管理系統(tǒng)在業(yè)界享有盛譽。
NASA：美國國家航空航天局，是全球領先的航空航天研究機構(gòu)，其在空天動力燃燒與傳熱領域的研究成果對全球航空航天事業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。
ONERA：法國國家航空航天研究院，是歐洲最大的航空航天研究機構(gòu)之一，其在空天動力燃燒與傳熱領域的研究成果對歐洲航空航天事業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。
中國航空發(fā)動機集團有限公司：中國的一家國有大型航空發(fā)動機研發(fā)制造企業(yè)，其在空天動力燃燒與傳熱領域的研究成果對中國航空航天事業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。
中國工程熱物理研究所：張宏武 18600092165
北京理工大學：
唐勇 18810859236；
趙馬杰 13001902359；
石保祿 13811210647
征文范圍
征稿范圍包括航空發(fā)動機和燃氣輪機技術(shù)、固體動力技術(shù)、液體動力技術(shù)、吸氣式動力技術(shù)、組合循環(huán)動力技術(shù)、新概念與綠色動力技術(shù)、空天動力重復使用技術(shù)、微型飛行器及無人機動力技術(shù)等領域最新研究成果、技術(shù)進展和創(chuàng)新思路等。
大會將設立六個平行分論壇：1.燃燒領域；2.傳熱領域；3.流動領域；4.工程技術(shù)；5.新型動力；6.青年論壇。
征文要求
1.論文需與會議議題相符，理論和技術(shù)水平高，數(shù)據(jù)可靠，圖表清晰，已在公開刊物或全國性學術(shù)會議上發(fā)表的論文不在征文之列。
2.論文摘要字數(shù)以150-300字為宜，研究性論文全文一般不超過5000字，綜述性論文一般不超過7000字。
3.論文需進行非密化處理和保密審查，投稿時需附單位出具的不涉密證明文件。
4.本次會議錄用稿件收集到會議論文集，其中高水平論文將推薦至《宇航學報》、《火箭推進》等學術(shù)期刊發(fā)表。
5.稿件請注明作者姓名、性別、出生年月、學位、職務（稱）、研究方向、單位、詳細通訊地址和聯(lián)系方式。
6.請按論文格式要求（見附件），于2024年3月20日之前提交全文電子文檔（word）及論文不涉密證明文件掃描件。投稿郵箱：ktdl_2024@163.com。文檔命名：單位-第一作者-論文名稱，投稿郵件主題請注明“空天動力學術(shù)交流會投稿”。
附件 論文投稿格式模板V1.docx 下載：http://www.csaspace.org.cn/n2489262/n2489297/c4022694/part/4022702.docx
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