主辦方
中國大連國際海事展覽會是東北亞地區(qū)最具影響力的國際海事會展之一，為國際海事界搭建了全方位、多層次交流與合作的橋梁和紐帶。第十六屆中國大連國際海事展覽會將于2024年10月30日11月1日在大連世界博覽廣場舉辦。本屆展會由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船東協(xié)會、中國造船工程學(xué)會聯(lián)合主辦，將以“匯聚產(chǎn)業(yè)鏈成果 促進高質(zhì)量發(fā)展”為主題，以《交通強國建設(shè)綱要》、《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃》、《海事系統(tǒng)“一四五”發(fā)展規(guī)劃》為指引，進一步提升船舶資源聚集度和行業(yè)凝聚力，加快推進船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力實現(xiàn)交通強國、海洋強國、科技強國。本屆展會預(yù)計展覽面積 2.1 萬平方米，參展商600 多家，展位數(shù)量 850 個，專業(yè)觀眾 2 萬人次，同期活動 20多場。
以下內(nèi)容為GPT視角對中國大連國際海事展覽會相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：
國際海事發(fā)展現(xiàn)狀
氣候變化和環(huán)境保護：全球航運業(yè)正在面臨越來越大的壓力，需要減少溫室氣體排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。國際海事組織（IMO）已經(jīng)制定了一系列的減排目標(biāo)，包括到2050年將國際航運的溫室氣體排放量相比2008年減少至少50%。
海員權(quán)益：海員是航運業(yè)的重要組成部分，但他們的權(quán)益常常被忽視。疫情期間，海員的換班困難、工資拖欠等問題尤為嚴(yán)重。國際社會正在努力改善海員的待遇和工作條件。
供應(yīng)鏈擁堵和運費上漲：新冠疫情對全球供應(yīng)鏈造成了巨大的沖擊，導(dǎo)致了港口擁堵、運費上漲等問題。這些問題對航運業(yè)和全球貿(mào)易產(chǎn)生了深遠的影響。
數(shù)字化和自動化：航運業(yè)正在逐步引入數(shù)字化和自動化的技術(shù)，以提高運營效率，降低成本。這包括使用無人機進行貨物檢查，使用區(qū)塊鏈技術(shù)進行貨物追蹤等。
海事安全和安保：隨著全球化的深入發(fā)展，海事安全和安保問題日益突出。各國和國際組織正在加強合作，共同應(yīng)對海盜、恐怖主義等威脅。
海事法律和法規(guī)：隨著航運業(yè)的發(fā)展，海事法律和法規(guī)也在不斷發(fā)展和完善。國際海事組織等國際組織正在制定和修訂相關(guān)的法律和規(guī)定，以適應(yīng)新的情況和挑戰(zhàn)。
國際海事領(lǐng)域有哪些知名企業(yè)或品牌
在國際海事領(lǐng)域，有許多知名的企業(yè)和品牌，他們在船舶建造、船舶管理、海洋運輸、港口運營等方面都有著重要的地位和影響力。以下是其中的一部分：
Maersk：丹麥的馬士基公司是全球最大的集裝箱運輸公司，也是全球最大的船運公司之一。
MSC：瑞士的地中海航運公司是全球第二大集裝箱運輸公司，業(yè)務(wù)范圍遍及全球。
Cosco Shipping：中國的中遠海運集團是全球第三大集裝箱運輸公司，也是中國最大的航運企業(yè)。
Anglo-Eastern：總部位于香港的中英船管是全球最大的船舶管理公司之一，管理著超過500艘船舶。
Fleet Management：總部位于香港的公司，是全球最大的船舶管理公司之一，管理著超過500艘船舶。
Wilhelmsen：挪威的威爾森公司是全球最大的船舶管理公司之一，業(yè)務(wù)涵蓋船舶管理、物流、能源等領(lǐng)域。
NYK Line：日本的NYK航運公司是全球最大的綜合航運公司之一，業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱運輸、干散貨運輸、汽車運輸?shù)阮I(lǐng)域。
Hapag-Lloyd：德國的哈帕格·勞埃德公司是全球最大的集裝箱運輸公司之一，業(yè)務(wù)遍及全球。
PSA International：新加坡的PSA國際公司是全球最大的港口運營商之一，運營管理著多個重要港口。
DP World：阿聯(lián)酋的DP世界是全球最大的港口運營商之一，運營管理著多個重要港口。
(一)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
聯(lián)系人:鄭一銘 電話:010-59158755
(二)中國船東協(xié)會
聯(lián)系人:趙慶豐 電話:021-65975095
(三)中國造船工程學(xué)會
聯(lián)系人:金向軍 電話:010-59517929
(四)大連星海會展商務(wù)有限公司
聯(lián)系人:張建軍 電話: 0411-8482565713940915568
展會亮點
(一)推動科技創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展科技創(chuàng)新是我國船舶工業(yè)向中高端邁進、打造新形勢下國際競爭優(yōu)勢的必然選擇。本屆展會以助力實現(xiàn)交通強國、海洋強國科技強國為已任，聚焦船舶研發(fā)、設(shè)計、建造、運營、修維等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，智能制造，信息集成等信息化產(chǎn)品及技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)向自動化、集成化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變，加快智能化發(fā)展
(二)推動先進裝備應(yīng)用，提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力本屆博覽會搭建產(chǎn)業(yè)鏈展示、交易和交流平臺，展示優(yōu)化船舶及海洋工程裝備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，智能船型開發(fā)設(shè)計成果，匯聚散貨船、集裝箱船、油船等主流船型，LNG 加注船、中小型氣體運輸船等高技術(shù)船舶，海洋油氣生產(chǎn)平臺等海洋工程裝備、郵輪游艇制造、船舶配套等產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
(三)推動數(shù)字化工程，助推東北亞港口智能航運數(shù)字化代表著未來港口的發(fā)展方向，是高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能。本屆展會以大連港、天津港、青島港等港口集裝箱碼頭智能化改造為契機，將集中展示數(shù)字航道服務(wù)，智能航標(biāo)應(yīng)用，數(shù)字航道智慧建設(shè)，船閘智能化升級，以及完善船岸、船舶通信系統(tǒng)，增強船舶航行全過程船岸協(xié)同能力;開發(fā)應(yīng)用電子海圖和電子航道圖的船載終端
(四)推動環(huán)保低碳進程，助力綠色船舶市場化應(yīng)用本屆展會將圍繞綠色船舶總體優(yōu)化、船舶動力燃料低碳化兩個維度，結(jié)合船舶綠色營運和建造技術(shù)，重點展示 LNG、氫能源液氨等船舶替代燃料，新型船體材料、燃料電池技術(shù)及船舶壓載水、自動化除銹、涂裝機器人等自動化環(huán)保設(shè)備，以及光伏發(fā)申和儲能技術(shù)等
(五)推動面對面對接，拓寬配套企業(yè)市場渠道本屆展會利用展前信息發(fā)布、線上項目撮合、新媒體等推廣形式，了解供需信息，將邀請船廠舉辦采購說明會，結(jié)合船廠參觀考察，簡化供貨流程，促進企業(yè)快捷開展業(yè)務(wù);并將繼續(xù)組織船東、船舶物料、貿(mào)易公司、代理商、金融機構(gòu)等船舶中間商與生產(chǎn)型配套企業(yè)對接，拓寬配套企業(yè)市場渠道。
展區(qū)設(shè)置
船舶與海工展區(qū)、配套與技術(shù)展區(qū)、科技成果轉(zhuǎn)化及智能產(chǎn)品展區(qū)、港航物流與供應(yīng)鏈展區(qū)、機器人與航模大賽展區(qū)、院校及科研單位展區(qū)、游艇展區(qū)、金融展區(qū)、國際展區(qū)。
展位形式及國內(nèi)企業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn):
(一) 標(biāo)準(zhǔn)展位:
單開口標(biāo)準(zhǔn)展位:11880 元/個，3X3=9 平方米;
雙開口標(biāo)準(zhǔn)展位:13200 元/個，3X3=9 平方米;
豪華標(biāo)準(zhǔn)展位:15000元/個，3X3-9平方米。
統(tǒng)一搭建，并提供一張咨詢桌、兩把椅子(豪華展位兩張咨詢桌、四把椅子)、一條帽板(雙開口展位兩條帽板)、二盞射燈、展位內(nèi)鋪設(shè)地毯，參展單位準(zhǔn)備相關(guān)展品等。
(二)凈地展位:1200 元/平方米(18平米起租)需參展單位自行搭建和布置，以達到加大宣傳、展示形象擴大影響的目的。
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