中國機(jī)械工程學(xué)會可靠性分會定于2023年12月9-11日在遼寧省沈陽市東北大學(xué)召開“第36屆全國機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)學(xué)術(shù)年會暨航空動力裝備可靠性學(xué)術(shù)會議”。

大會誠邀全國專家、學(xué)者共聚沈陽，分享機(jī)械裝備可靠性新理論、新方法、新技術(shù)，交流機(jī)械裝備相關(guān)的可靠性設(shè)計、制造、運(yùn)維、評估方法與技術(shù)，探討可靠性發(fā)展的新領(lǐng)域與新方向。

會議包括三個板塊：

國內(nèi)著名可靠性專家學(xué)者大會報告及深入研討

可靠性工程問題專題論壇（全體大會報告專家就“可靠性問題與解決方案” 詳細(xì)解答與會者提出的問題，提供高質(zhì)量的建議）

可靠性統(tǒng)計分析方法和可靠性模型應(yīng)用培訓(xùn)

歡迎全國各界專家、學(xué)者、工程技術(shù)人員和博/碩士研究生參加。

會議內(nèi)容

大會報告及演講嘉賓（12.10全天）：

1. 系統(tǒng)可靠性評估通用方法——有限馬爾科夫鏈嵌入方法，崔利榮 教授，青島大學(xué)

2. 電連接器貯存可靠性加速試驗與評估方法，陳文華 教授，浙江理工大學(xué)

3. 可靠性與壽命加速試驗技術(shù)，陳循 教授，國防科技大學(xué)

4. 航空發(fā)動機(jī)軸承可靠性研究現(xiàn)狀與問題，黃洪鐘 教授，電子科技大學(xué)

5. 飛機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計思想與實施途徑，姚衛(wèi)星 教授，南京航空航天大學(xué)

6. 航空發(fā)動機(jī)健康管理與運(yùn)行安全，陳雪峰 教授，西安交通大學(xué)

7. 故障驅(qū)動的裝備可靠性耐久性正向設(shè)計技術(shù)及應(yīng)用，喻天翔 教授，西北工業(yè)大學(xué)

8. 基于失效機(jī)理和傳播行為的裝備可靠性設(shè)計與加速驗證，陳云霞 教授，北京航空航天大學(xué)

9. 長壽命動力機(jī)械零部件可靠性評價與增長方法研究，王正 研究員，北京航空動力研究所

10. 壽命指數(shù)分布/恒失效率產(chǎn)生的物理條件與適用場景，謝里陽 教授，東北大學(xué)

可靠性專題論壇（12.11上午）：

可靠性工程問題與解決方案探討、交流、解答

可靠性培訓(xùn)（12.11全天）：

可靠性統(tǒng)計方法，蔣仁言 教授，長沙理工大學(xué)

可靠性模型與應(yīng)用，謝里陽 教授，東北大學(xué)

會議程序/組織委員會：陳文華、謝里陽、陳循、黃洪鐘、張義民、李天舒、趙永翔、宋耘、錢文學(xué)、潘俊、明志茂、胡志勇

以下內(nèi)容為GPT視角對機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)及航空動力裝備可靠性相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)及航空動力裝備可靠性研究現(xiàn)狀

1. 技術(shù)應(yīng)用：在航空領(lǐng)域，可靠性技術(shù)在發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、航電系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和維護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用。例如，通過可靠性技術(shù)，可以提高發(fā)動機(jī)的壽命和效率，降低故障率，提高飛行安全。

2. 研究現(xiàn)狀：目前，國內(nèi)外對可靠性技術(shù)的研究非?；钴S。例如，美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在積極研究和推廣可靠性技術(shù)。在國內(nèi)，許多高校和研究機(jī)構(gòu)也在積極開展可靠性技術(shù)的研究，并取得了一些重要的研究成果。

3. 研究方向：未來的研究方向包括：提高產(chǎn)品的可靠性、維修性和保障性；優(yōu)化產(chǎn)品的全生命周期管理；建立和完善可靠性技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；加強(qiáng)可靠性技術(shù)的培訓(xùn)和推廣等。

4. 挑戰(zhàn)和問題：雖然可靠性技術(shù)在機(jī)械行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，但仍然存在一些問題，如如何提高產(chǎn)品的可靠性，如何優(yōu)化產(chǎn)品的維修策略，如何建立和完善可靠性技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。

機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)及航空動力裝備可靠性領(lǐng)域有哪些實踐案例

1. 波音787夢想飛機(jī)：波音787夢想飛機(jī)是全球首款大規(guī)模采用復(fù)合材料制造的民航客機(jī)，其在設(shè)計階段就充分考慮了可靠性問題，采用了先進(jìn)的可靠性設(shè)計和分析技術(shù)，大大提高了飛機(jī)的可靠性和耐久性。

2. C919大型客機(jī)：中國的C919大型客機(jī)在設(shè)計過程中也大量采用了可靠性技術(shù)，包括系統(tǒng)級的可靠性建模和仿真，零部件級的可靠性設(shè)計和分析，以及全生命周期的可靠性管理等，以保證飛機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

3. F-35閃電II戰(zhàn)斗機(jī)：F-35閃電II戰(zhàn)斗機(jī)是美國的一款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，其在設(shè)計過程中也大量采用了可靠性技術(shù)，包括系統(tǒng)級的可靠性建模和仿真，零部件級的可靠性設(shè)計和分析，以及全生命周期的可靠性管理等，以保證飛機(jī)的性能和作戰(zhàn)效能。

4. 羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動機(jī)：羅爾斯羅伊斯公司的航空發(fā)動機(jī)在設(shè)計和制造過程中也大量采用了可靠性技術(shù)，包括系統(tǒng)級的可靠性建模和仿真，零部件級的可靠性設(shè)計和分析，以及全生命周期的可靠性管理等，以保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和耐用性。

機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)及航空動力裝備可靠性領(lǐng)域有哪些知名企業(yè)或品牌

1. 波音公司：波音公司是全球最大的航空航天公司之一，其生產(chǎn)的波音787夢想飛機(jī)是全球首款大規(guī)模采用復(fù)合材料制造的民航客機(jī)，其在設(shè)計階段就充分考慮了可靠性問題，采用了先進(jìn)的可靠性設(shè)計和分析技術(shù)，大大提高了飛機(jī)的可靠性和耐久性。

2. 空客公司：空客公司是全球另一家知名的航空航天公司，其生產(chǎn)的A350客機(jī)也在設(shè)計階段充分考慮到可靠性問題，采用了先進(jìn)的可靠性設(shè)計和分析技術(shù)，保證了飛機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

3. 羅爾斯羅伊斯公司：羅爾斯羅伊斯公司是全球知名的航空發(fā)動機(jī)制造商，其在設(shè)計和制造過程中大量采用了可靠性技術(shù)，包括系統(tǒng)級的可靠性建模和仿真，零部件級的可靠性設(shè)計和分析，以及全生命周期的可靠性管理等，以保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和耐用性。

4. 通用電氣公司：通用電氣公司是全球知名的航空航天和工程設(shè)備制造商，其在設(shè)計和制造過程中也大量采用了可靠性技術(shù)，包括系統(tǒng)級的可靠性建模和仿真，零部件級的可靠性設(shè)計和分析，以及全生命周期的可靠性管理等，以保證產(chǎn)品和設(shè)備的性能和可靠性。