新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程加快，隨著汽車動力來源、生產(chǎn)運(yùn)行方式、消費(fèi)使用模式全面變革，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正由“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。以汽車電子和軟件為底座，未來汽車正成為諸多先進(jìn)技術(shù)集成應(yīng)用的最佳載體、帶動眾多高科技和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心平臺。

為進(jìn)一步識別智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展方向，凝聚行業(yè)共識，以“汽車芯片、操作系統(tǒng)、AI算法模型、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)”為產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的核心鏈條，推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化加速發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會將于11月29日至12月1日舉辦為期三天的“國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會”，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子與軟件創(chuàng)新發(fā)展展開深入研討和交流合作。

大會內(nèi)容：“一會一展一賽”

“一會”包括 “1+1+6”：1場閉門研討會，即汽車軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)及遠(yuǎn)程升級（OTA）研討會；1場主論壇，即突破汽車電子核心技術(shù)，加速汽車軟件創(chuàng)新應(yīng)用；6場主題峰會，包括薈聚臨港投融有招-汽車電子與軟件投融資主題峰會、汽車芯片軟硬融合一體化發(fā)展、智能座艙電子與網(wǎng)聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新、汽車操作系統(tǒng)與基礎(chǔ)軟件前沿技術(shù)創(chuàng)新、AI技術(shù)與自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新、智能底盤電子與集成技術(shù)創(chuàng)新。

“一展”主要是指圍繞大會日程中的主題，在會議現(xiàn)場舉辦會展一體化的特色展覽，展品范圍涵蓋汽車基礎(chǔ)軟件、車用芯片軟硬融合一體化發(fā)展、座艙電子、底盤電子、自動駕駛系統(tǒng)、汽車軟件開發(fā)與測試工具鏈相關(guān)的前沿技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品、解決方案等。

“一賽”是指“未來汽車（電子和軟件）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域和賽道，結(jié)合行業(yè)需求和專家建議，設(shè)定輪動的年度賽題，邀請全球頂尖的高校、研究機(jī)構(gòu)、科技公司等產(chǎn)業(yè)和科技精英，重點(diǎn)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件、人工智能算法、創(chuàng)新解決方案等方面的挑戰(zhàn)賽，吸引天下英才而居之。

大會主題：構(gòu)筑電子之基 共創(chuàng)軟件生態(tài)

會議規(guī)模：

參會嘉賓主要包括政府領(lǐng)導(dǎo)、汽車行業(yè)院士專家學(xué)者、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科技公司、科研院校、檢測機(jī)構(gòu)和投融資機(jī)構(gòu)代表等預(yù)計1000人。

以下內(nèi)容為GPT視角對國際汽車電子與軟件相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

國際汽車電子與軟件發(fā)展現(xiàn)狀

1. 電子化趨勢明顯：隨著科技的發(fā)展，汽車的電子化趨勢越來越明顯。許多現(xiàn)代汽車都配備了各種電子設(shè)備，如導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、自動泊車系統(tǒng)等。這些電子設(shè)備不僅提高了駕駛的便利性，也提高了駕駛的安全性。

2. 軟件在汽車中的作用越來越大：軟件在汽車中的作用也越來越重要。例如，汽車的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、剎車控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等都離不開軟件的支持。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車還可以通過軟件與外部網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制等功能。

3. 自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展：自動駕駛技術(shù)是汽車電子與軟件發(fā)展的一個重要方向。目前，許多汽車制造商和科技公司都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，以期在未來實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

4. 安全問題備受關(guān)注：隨著汽車電子與軟件的復(fù)雜度增加，汽車的安全問題也日益受到關(guān)注。例如，軟件故障可能導(dǎo)致汽車的行駛安全受到影響，因此，汽車電子與軟件的安全性成為了一個重要的研究課題。

5. 法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不斷完善：為了規(guī)范汽車電子與軟件的發(fā)展，各國政府和國際組織也在不斷出臺相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。例如，ISO、SAE等國際組織都在制定關(guān)于汽車電子與軟件的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

國際汽車電子與軟件有哪些應(yīng)用領(lǐng)域

1. 信息娛樂系統(tǒng)：這是汽車電子與軟件的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域?，F(xiàn)代汽車的信息娛樂系統(tǒng)通常包括音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)不僅可以提供娛樂功能，還可以提供實(shí)用的生活服務(wù)。

2. 駕駛輔助系統(tǒng)：駕駛輔助系統(tǒng)是汽車電子與軟件的另一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。這些系統(tǒng)可以幫助駕駛員更安全、更有效地駕駛汽車，例如，自動泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等。

3. 自動駕駛系統(tǒng)：自動駕駛系統(tǒng)是汽車電子與軟件的一個前沿應(yīng)用領(lǐng)域。通過自動駕駛系統(tǒng)，汽車可以實(shí)現(xiàn)完全的自動駕駛，無需人類駕駛員的操作。

4. 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)是汽車電子與軟件的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。這些系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測汽車的運(yùn)行狀態(tài)，并通過調(diào)整汽車的各個系統(tǒng)，以保證汽車的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

5. 車載診斷系統(tǒng)：車載診斷系統(tǒng)是汽車電子與軟件的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。這些系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測汽車的各個系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，就可以及時報警，以防止事故的發(fā)生。

6. 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是汽車電子與軟件的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，汽車可以與其他汽車、交通信號、路邊設(shè)施等進(jìn)行通信，以實(shí)現(xiàn)更智能的交通管理和服務(wù)。

國際汽車電子與軟件有哪些知名企業(yè)或品牌

1. 特斯拉：特斯拉是全球最知名的電動汽車制造商之一，他們的汽車采用了最先進(jìn)的電子和軟件技術(shù)，包括自動駕駛系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。

2. 奔馳：奔馳是世界上最知名的汽車制造商之一，他們的汽車在電子和軟件技術(shù)上也有很高的水平，例如，他們的駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等。

3. 寶馬：寶馬是世界上最知名的汽車制造商之一，他們的汽車在電子和軟件技術(shù)上也有很高的水平，例如，他們的駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等。

4. 奧迪：奧迪是世界上最知名的汽車制造商之一，他們的汽車在電子和軟件技術(shù)上也有很高的水平，例如，他們的駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等。

5. 谷歌：谷歌是世界上最知名的科技公司之一，他們在自動駕駛技術(shù)上有很高的水平，他們的Waymo項目就是一個典型的例子。

6. 微軟：微軟是全球最知名的科技公司之一，他們在汽車軟件技術(shù)上有很高的水平，例如，他們的Windows Embedded Automotive操作系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)。