主辦方
為更好地交流國內(nèi)外空氣動力學(xué)領(lǐng)域的最新研究進(jìn)展，拓展學(xué)科影響力，推動我國空氣動力學(xué)領(lǐng)域自主創(chuàng)新發(fā)展，擬于2023年12月在廣東省廣州市組織召開“第二屆空氣動力學(xué)進(jìn)展國際研討會暨AIA編委會”。會議擬由中國空氣動力學(xué)會主辦，中山大學(xué)航空航天學(xué)院協(xié)辦。
會議將組織邀請報(bào)告和征集報(bào)告，熱忱歡迎國內(nèi)外空氣動力學(xué)相關(guān)研究領(lǐng)域的專家、學(xué)者、科研人員和院校研究生踴躍投稿并參會交流。
以下內(nèi)容為GPT視角對空氣動力學(xué)進(jìn)展相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：
空氣動力學(xué)進(jìn)展現(xiàn)狀
高超聲速空氣動力學(xué)：隨著航天飛行器速度的提高，高超聲速空氣動力學(xué)成為了研究的重點(diǎn)。這一領(lǐng)域的研究涉及到高溫、高壓、高超聲速流場中的氣體動力學(xué)問題，對于理解和優(yōu)化飛行器性能至關(guān)重要。
跨音動力學(xué)的優(yōu)化：對于超音速飛行器，跨音動力學(xué)的優(yōu)化是其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。這一領(lǐng)域的研究涉及到超音速流場中的壓縮性、激波和邊界層等問題，對于提高飛行器的推進(jìn)效率和降低噪音至關(guān)重要。
風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展：風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動力學(xué)研究的重要工具。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善，使得風(fēng)洞能夠更好地模擬實(shí)際飛行條件，提高了風(fēng)洞試驗(yàn)的精度和效率。
計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）的發(fā)展：CFD是一種基于計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬的技術(shù)，可以用于模擬和分析復(fù)雜流場中的氣體動力學(xué)問題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和算法的發(fā)展，CFD的精度和效率也在不斷提高，使得它可以應(yīng)用于更復(fù)雜的流場問題和飛行器設(shè)計(jì)。
空氣動力學(xué)有哪些典型應(yīng)用
航空航天領(lǐng)域：空氣動力學(xué)是航空航天領(lǐng)域的基礎(chǔ)，對于飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星等飛行器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化至關(guān)重要。通過對空氣動力學(xué)的研究，可以理解和預(yù)測飛行器在飛行過程中的各種力學(xué)行為，從而提高飛行器的性能和安全性。
汽車工程領(lǐng)域：在汽車工程領(lǐng)域，空氣動力學(xué)的研究可以用來優(yōu)化汽車的外形設(shè)計(jì)，降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。
風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域：在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，空氣動力學(xué)的研究可以用來優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率和穩(wěn)定性。
環(huán)境工程領(lǐng)域：在環(huán)境工程領(lǐng)域，空氣動力學(xué)的研究可以用來分析和預(yù)測大氣污染物的擴(kuò)散和傳輸，為環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。
體育裝備領(lǐng)域：在體育裝備領(lǐng)域，空氣動力學(xué)的研究可以用來優(yōu)化運(yùn)動員的裝備設(shè)計(jì)，提高運(yùn)動員的運(yùn)動性能。例如，對游泳裝備、滑雪裝備、跑鞋等的設(shè)計(jì)都有涉及。
空氣動力學(xué)領(lǐng)域知名品牌
麻省理工學(xué)院（MIT） ：MIT的航空航天學(xué)院在空氣動力學(xué)領(lǐng)域有著世界級的研究和教育水平。
加州理工學(xué)院（Caltech） ：Caltech的航空和機(jī)械工程學(xué)院在空氣動力學(xué)領(lǐng)域也有著深厚的研究和教育背景。
牛津大學(xué)：牛津大學(xué)的工程科學(xué)系在空氣動力學(xué)領(lǐng)域有著廣泛的研究。
劍橋大學(xué)：劍橋大學(xué)的工程科學(xué)與醫(yī)學(xué)部在空氣動力學(xué)領(lǐng)域有著世界級的研究和教育水平。
路特斯：路特斯是一家英國的汽車制造商，以其卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和高速穩(wěn)定性而聞名，如路特斯Mark 8車型，這款車型是首款兼具管架結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的車型，擁有超乎尋常的高速穩(wěn)定性。
電子郵箱：aia2023@mail.sysu.edu.cn
會務(wù)協(xié)調(diào)：高金梅，15892650475 (微信:305094628)
注冊報(bào)到：魏向南，13881117957 (微信:1402761469)
酒店預(yù)訂：宋嘉慧，18781930323 (微信:18781930323)
會議注冊
1.請有意參會的代表，訪問會議服務(wù)網(wǎng)站第二屆空氣動力學(xué)進(jìn)展國際研討會暨AIA編委會 (https://conferences.koushare.com/SAIA2023)進(jìn)行注冊，會議注冊費(fèi)3000元/人。
2.繳費(fèi)方式：
(1)網(wǎng)上繳費(fèi)
請登錄會議服務(wù)網(wǎng)站創(chuàng)建個人賬號，并填寫相關(guān)參會信息，提交完成注冊并繳費(fèi)。（推薦使用）
(2)現(xiàn)場繳費(fèi)
請需現(xiàn)場繳費(fèi)的參會人員務(wù)必于報(bào)到當(dāng)天（8日）在會議簽到處完成掃碼繳費(fèi)（備注“AIA國際會議+姓名+單位名稱”）。
會務(wù)服務(wù)商合肥蔻享數(shù)字科技有限公司為已繳費(fèi)代表開具電子發(fā)票，請?jiān)谧韵到y(tǒng)或報(bào)到現(xiàn)場登記用于接收電子發(fā)票的電子郵箱，會后一周內(nèi)將開具電子發(fā)票并通過合肥蔻享數(shù)字科技有限公司郵箱發(fā)送至預(yù)留的電子郵箱。
食宿安排
本次會議統(tǒng)一安排食宿，參會人員的食宿及交通費(fèi)用自理。由于會務(wù)組與酒店洽談了協(xié)議價(jià)，請預(yù)訂會議酒店前務(wù)必電話聯(lián)系會務(wù)人員進(jìn)行登記，并在正式辦理入住時(shí)報(bào)會議名稱“SAIA 2023”。
其他事宜
在收到本輪正式會議通知后，請于2023年11月16日前掃描二維碼加入會議微信群，及時(shí)關(guān)注群內(nèi)發(fā)布的會議相關(guān)信息。
逾期可聯(lián)系魏向南老師（1402761469）進(jìn)群。
征稿范圍（包括但不限于）
1.理論和計(jì)算空氣動力學(xué)
1）平衡與非平衡流動
2）數(shù)值方法與驗(yàn)證
3）湍流建模與仿真
4）多物理場流動模擬
2.實(shí)驗(yàn)空氣動力學(xué)
1）風(fēng)洞試驗(yàn)
2）推進(jìn)與燃燒
3）流動顯示
4）測控技術(shù)
3.風(fēng)工程與工業(yè)空氣動力學(xué)
1）建筑及橋梁
2）汽車和高速車輛
3）可再生能源
4）環(huán)境風(fēng)工程
4.相關(guān)學(xué)科交叉領(lǐng)域
1）氣動聲學(xué)
2）氣動光學(xué)
3）氣動彈性
4）氣動隱身
征稿要求
1.摘要及全文模板：見附件1。
2.投稿方式及要求：
1）稿件語言須為英語；
2）投稿郵箱：aia2023@mail.sysu.edu.cn；
3）優(yōu)秀論文將推薦至Advances in Aerodynamics期刊（EI、ESCI、Scoups等數(shù)據(jù)庫收錄）發(fā)表。
3.保密審查：本次會議是非涉密公開會議，所投的論文由第一作者單位進(jìn)行保密審查，論文第一作者對論文保密問題負(fù)全部責(zé)任。
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