在我國成為基建大國、基建強國的大背景下，水下隧道及地下空間建設(shè)，在勘察設(shè)計、施工管理、工程技術(shù)、碳中和、數(shù)字化應(yīng)用中不斷涌現(xiàn)新理念、新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝、新經(jīng)驗、新成果，市場規(guī)模愈來愈大，潛力愈發(fā)明顯。

為進一步推動水下隧道及地下空間建設(shè)行業(yè)發(fā)展，提高專業(yè)水平，交流共享，共同進步，現(xiàn)依托南京市建寧西路長江隧道項目，我會決定舉辦第五屆水下隧道及地下空間建設(shè)管理技術(shù)交流會。

會議內(nèi)容

（一）大會開幕式

（二）學(xué)術(shù)交流

1.地下工程水災(zāi)害防控技術(shù)的發(fā)展與“工程醫(yī)院”共享平臺建設(shè)進展

報告人：王復(fù)明 中國工程院院士

2.城市更新高質(zhì)量發(fā)展中的地下空間開發(fā)利用

報告人：陳志龍 全國工程勘察設(shè)計大師、陸軍工程大學(xué)（原解放軍理工大學(xué)）教授、博士生導(dǎo)師

3.超大直徑盾構(gòu)隧道建設(shè)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

報告人：武煥陵 南京市公共工程建設(shè)中心主任

4.南京建寧西路隧道關(guān)鍵技術(shù)研究

報告人：張晟斌 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理、總工程師

5.水下盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

報告人：姚占虎 中交一公局集團有限公司副總工程師

6.報告題目待定

報告人：曲立清 青島國信發(fā)展（集團）有限責任公司總工程師

7.盾構(gòu)隧道鋼筋-鋼纖維混凝土接縫張開破壞試驗與宏細觀模型研究

報告人：丁文其 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院地下建筑與工程系教授、博導(dǎo)，中國公路學(xué)會隧道工程分會副理事長

8.基建項目工程數(shù)量貫通管理數(shù)字化研究與實踐

報告人：趙齊樂 北京夢誠科技有限公司工程量管理數(shù)字化研究院院長

9.大跨鋼殼混凝土沉管隧道防火試驗研究

報告人：吳夢軍 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司副總經(jīng)理、總工程師

10.南京建寧西路過江隧道施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新實踐

報告人：陳健 中鐵十四局集團有限公司副總工程師、中國鐵建專家

11.城市跨江橋改隧總體方案研究

報告人：呂勇剛 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司隧道與地下工程部經(jīng)理 正高級工程師

12.碳達峰、碳中和背景下預(yù)支護盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用與展望

報告人：鄧其華 中鐵二十二局集團隧道與地下工程首席專家、正高級工程師

13.鉆爆法海底隧道協(xié)同防排水控制理論與方法

報告人：張頂立 北京交通大學(xué)教授、川藏鐵路研究院院長

14.綜合管廊工程技術(shù)進展

報告人：王恒棟 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司總工程師

15.復(fù)雜海洋環(huán)境沉管隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新

報告人：宋神友 深中通道管理中心主任、總工程師

16.超長太湖隧道防災(zāi)應(yīng)急關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用

報告人：方忠強 華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司副總工程師、隧道與地下工程設(shè)計研究院院長

17.公路隧道工程設(shè)計系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用

報告人：王欣南 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司BIM應(yīng)用推廣中心副主任

（三）現(xiàn)場觀摩

南京建寧西路長江隧道

以下內(nèi)容為GPT視角對水下隧道及地下空間建設(shè)管理技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

水下隧道及地下空間建設(shè)管理技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 勘測技術(shù)：現(xiàn)代勘測技術(shù)已經(jīng)能夠準確地探測到地下水和地質(zhì)情況，為地下空間的規(guī)劃和建設(shè)提供了準確的數(shù)據(jù)支持。

2. 施工技術(shù)：隨著科技的進步，地下空間的施工技術(shù)也在不斷改進。例如，盾構(gòu)機、TBM等先進的掘進設(shè)備已經(jīng)在地下空間建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

3. 安全管理：地下空間建設(shè)的安全管理非常重要，目前已經(jīng)有了完善的安全管理體系和技術(shù)手段，如風險評估、應(yīng)急預(yù)案等。

4. 環(huán)境監(jiān)測：環(huán)境監(jiān)測技術(shù)在地下空間建設(shè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，通過對地下空間的環(huán)境進行實時監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問題。

5. 信息化管理：信息化管理技術(shù)的發(fā)展也為地下空間建設(shè)帶來了便利，通過信息系統(tǒng)，可以對地下空間建設(shè)的全過程進行有效的管理和控制。

6. 環(huán)保技術(shù)：隨著環(huán)保意識的提高，地下空間建設(shè)中的環(huán)保技術(shù)也得到了重視，如廢水處理、廢氣處理、噪音控制等。

水下隧道及地下空間建設(shè)管理技術(shù)典型應(yīng)用案例

1. 倫敦地鐵：倫敦地鐵是世界上最早的地鐵系統(tǒng)之一，它的建設(shè)過程中大量使用了地下空間建設(shè)管理技術(shù)。例如，通過精確的地質(zhì)勘測，確定了最佳的隧道位置；通過先進的施工技術(shù)，保證了隧道的穩(wěn)定和安全；通過嚴格的環(huán)境監(jiān)測，確保了隧道建設(shè)對周邊環(huán)境的影響降到最低。

2. 上海磁懸浮列車：上海磁懸浮列車是世界上首條商業(yè)運營的高速磁懸浮列車，它的軌道大部分位于地下，這就需要有高效的地下空間建設(shè)管理技術(shù)。例如，通過精確的勘測，確定了最佳的隧道位置和形狀；通過先進的施工技術(shù)，保證了隧道的穩(wěn)定和安全；通過嚴格的環(huán)境監(jiān)測，確保了隧道建設(shè)對周邊環(huán)境的影響降到最低。

3. 北京首都國際機場：北京首都國際機場的擴建項目中，大量的地下空間被開發(fā)利用，這就需要有良好的地下空間建設(shè)管理技術(shù)。例如，通過精確的勘測，確定了最佳的隧道位置和形狀；通過先進的施工技術(shù)，保證了隧道的穩(wěn)定和安全；通過嚴格的環(huán)境監(jiān)測，確保了隧道建設(shè)對周邊環(huán)境的影響降到最低。

水下隧道及地下空間建設(shè)管理技術(shù)創(chuàng)新方向

1. 勘測技術(shù)的創(chuàng)新：隨著科技的發(fā)展，我們需要開發(fā)更精確、更高效的勘測技術(shù)，以更好地滿足水下隧道及地下空間建設(shè)的需求。例如，我們可以開發(fā)更先進的遙感技術(shù)、地球物理勘探技術(shù)等，以提高勘測的精度和速度。

2. 施工技術(shù)的創(chuàng)新：在施工技術(shù)方面，我們需要開發(fā)更高效、更安全的施工方法。例如，我們可以開發(fā)更先進的盾構(gòu)機、TBM等掘進設(shè)備，以提高施工的效率和安全性。

3. 安全管理技術(shù)的創(chuàng)新：在安全管理技術(shù)方面，我們需要開發(fā)更完善、更有效的安全管理體系和技術(shù)手段。例如，我們可以開發(fā)更先進的風險評估技術(shù)、應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)等，以提高安全管理的效果。

4. 環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的創(chuàng)新：在環(huán)境監(jiān)測技術(shù)方面，我們需要開發(fā)更精確、更實時的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。例如，我們可以開發(fā)更先進的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)等，以提高環(huán)境監(jiān)測的精度和速度。

5. 信息化管理技術(shù)的創(chuàng)新：在信息化管理技術(shù)方面，我們需要開發(fā)更先進、更便捷的信息化管理系統(tǒng)。例如，我們可以開發(fā)更先進的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)等，以提高信息化管理的效率和效果。

6. 環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新：在環(huán)保技術(shù)方面，我們需要開發(fā)更先進、更有效的環(huán)保技術(shù)。例如，我們可以開發(fā)更先進的廢水處理技術(shù)、廢氣處理技術(shù)等，以提高環(huán)保的效果。