經(jīng)我會(huì)九屆三次常務(wù)理事會(huì)會(huì)議決定，于2024年4月19日至23日在天津市召開“2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)”（簡(jiǎn)稱“大會(huì)”）。為了舉辦好這次中外內(nèi)燃機(jī)科技界的盛會(huì)，特向國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)科技工作者發(fā)出征集“大會(huì)”學(xué)術(shù)交流論文的通知。

大會(huì)主題 綠色 高效 可靠 智能

以下內(nèi)容為GPT視角對(duì)世界內(nèi)燃機(jī)相關(guān)領(lǐng)域的解讀，僅供參考：

世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 市場(chǎng)規(guī)模：內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在近幾年持續(xù)增長(zhǎng)，增速保持在3-5%之間。到2023年，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到一個(gè)新的高度。
2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：在全球內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)上，主要的生產(chǎn)商包括博世、上汽、長(zhǎng)安等。根據(jù)2021年的數(shù)據(jù)，這些主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額占比超過(guò)50%，市場(chǎng)集中度較高。
3. 產(chǎn)品類型和應(yīng)用：內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品類型主要包括轎車用內(nèi)燃機(jī)、摩托車用內(nèi)燃機(jī)、舷外機(jī)等。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、摩托車、舷外機(jī)等領(lǐng)域。
4. 生產(chǎn)地區(qū)：全球主要的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)地區(qū)包括中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日本等。其中，中國(guó)的產(chǎn)量最高，占據(jù)全球總產(chǎn)量的比例超過(guò)30%。
5. 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鋼鐵、鑄造、鍛造、電子元器件等制造業(yè)，下游則是汽車整車廠和零部件制造商。

內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域涉及的前沿科技

1. 高效節(jié)能技術(shù)：包括使用高效燃油、采用電子控制技術(shù)提高燃油效率、利用可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)等，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油利用率和節(jié)能效果。
2. 增壓和增壓中冷技術(shù)：通過(guò)增加進(jìn)氣壓力和提高進(jìn)氣溫度，提高內(nèi)燃機(jī)的充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，同時(shí)降低排放和油耗。
3. 缸內(nèi)直噴技術(shù)：通過(guò)將噴油嘴直接置于汽缸內(nèi)部，將燃料直接噴入汽缸內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，同時(shí)降低排放。
4. 多氣門技術(shù)：通過(guò)增加氣門數(shù)量，改善內(nèi)燃機(jī)的充氣效率和燃燒過(guò)程，提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
5. 可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)：通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)氣門開度和氣門升程，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的可變氣門正時(shí)和升程控制，提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
6. 新型燃燒系統(tǒng)：如采用均質(zhì)混合氣壓燃技術(shù)、低溫燃燒技術(shù)等，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率，降低排放和油耗。
7. 智能控制技術(shù)：如采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制等智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的智能化控制，提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
8. 新型材料：如采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料、新型合金等，提高內(nèi)燃機(jī)的輕量化和耐久性。

內(nèi)燃機(jī)典型應(yīng)用

1. 汽車領(lǐng)域：內(nèi)燃機(jī)是汽車的核心動(dòng)力設(shè)備。傳統(tǒng)的燃油汽車通過(guò)內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油或柴油產(chǎn)生能量，驅(qū)動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)。在現(xiàn)代汽車中，內(nèi)燃機(jī)還常常與電機(jī)等其他動(dòng)力設(shè)備結(jié)合，組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。
2. 飛機(jī)領(lǐng)域：內(nèi)燃機(jī)是飛機(jī)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一。目前，許多小型飛機(jī)和私人飛機(jī)都采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力裝置。此外，一些大型客機(jī)也會(huì)使用多臺(tái)內(nèi)燃機(jī)組成的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。
3. 船舶領(lǐng)域：內(nèi)燃機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一。在船舶領(lǐng)域中，內(nèi)燃機(jī)被廣泛應(yīng)用于推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，如燃油泵、空氣壓縮機(jī)、錨機(jī)等。
4. 拖拉機(jī)領(lǐng)域：內(nèi)燃機(jī)是拖拉機(jī)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一。拖拉機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)行，而內(nèi)燃機(jī)可以提供穩(wěn)定、可靠的動(dòng)力輸出，滿足拖拉機(jī)的運(yùn)行需求。

內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域知名品牌

1. 康明斯/Cummins：康明斯是一家美國(guó)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，主要生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組。
2. 解放動(dòng)力/Ford Power：解放動(dòng)力是福特汽車公司旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門，主要生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球知名的汽車和內(nèi)燃機(jī)制造商之一。
3. 濰柴/Weichai：濰柴是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)之一。
4. 云內(nèi)/Yunnei：云內(nèi)是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)最大的柴油機(jī)出口企業(yè)之一。
5. 玉柴/Yuchai：玉柴是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)之一。
6. 全柴/Quanchai：全柴是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)之一。
7. 常柴/ChangChai：常柴是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)之一。
8. 新柴/Xinwei：新柴是中國(guó)知名的內(nèi)燃機(jī)制造商，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)之一。

內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域知名專家

1. 潘承孝（1897-2003）：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)和汽車工程教育的奠基人之一，從事教育60余年，培養(yǎng)出一大批國(guó)內(nèi)外知名的內(nèi)燃機(jī)專家、學(xué)者。主張理工結(jié)合，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論的教育和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，走教學(xué)、科研、生產(chǎn)三結(jié)合的道路。
2. 史紹熙（1917-2000）：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)創(chuàng)始人，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域做出了突出貢獻(xiàn)，被國(guó)務(wù)院授予“有突出貢獻(xiàn)的科學(xué)家”稱號(hào)。
3. 王鑒：現(xiàn)任天津內(nèi)燃機(jī)研究所所長(zhǎng)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、全國(guó)點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)工作委員會(huì)主任委員。
4. 曹建猷（1917-1997）：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)創(chuàng)始人之一，曾任中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)第一屆和第二屆副理事長(zhǎng)。
5. 徐建中：現(xiàn)任中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副總工程師，從事動(dòng)力機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)）熱力過(guò)程數(shù)值模擬及內(nèi)燃機(jī)傳熱學(xué)研究。